|
|
|
|
Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
|
|
|
Autor
|
Mensaje
|
|
Vimer
|
 Sun Sep 14 2008, 09:36PM
|
|
|
Miembro registrado #442
Unido: Sun Dec 31 2006, 09:14PM
Mensajes: 535
|
El otro dia fui a dar una vuelta y yo siempre al reducir, doy un golpe de gas para compensar las vueltas
Bueno, pues charlando sobre los embrague antirrebote con un colega que ha echo el cursillo de Monlau, me dijo que al reducir nunca se debe de dar el golpe de gas porque era perjudicial para el motor??????
Se que en las motos con antirrebote como la mia, igual es un poco chorra, pero yo estoy acostumbrado asi, y de la otra manera me hace sufrir
Vosotros... ¿reducis con golpe de gas o sin?
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
DAVIDSS
|
|
Mon Sep 15 2008, 12:08AM
|
|
|
|
Miembro registrado #349
Unido: Fri Nov 17 2006, 01:57PM
:
Mensajes: 1692
|
yo redusco con golpe de gas se que no es nada bueno darle golpes de gas a los motores sobre todo a los que estan tan exprimidos como los nuestros, pues se de algunos que acelerando en vacio an partido el cigueñal en algun coche pero en moto no se ninguno
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
Galek
|
|
Mon Sep 15 2008, 03:08AM
|
|
|
Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
:
Mensajes: 438
|
El propósito de reducir con golpe de gas, es poner el motor en un rango apropiado de revoluciones y poner una marcha menos, todo esto mientras bajamos una marcha en la moto manteniendo la maneta del freno apretado.
Dicha aceleración en vacio debe ser similar en RPM a la que tendremos en la nueva marcha engranada pués si no llegamos no conseguiremos el próposito deseado y si nos pasamos la achicharramos y acrecentamos el efecto que pretendemos evitar.
El golpe de gas lo que hace es mantener constante el número de revoluciones del motor con la nueva marcha, de esta forma se consigue que la transición de marchas sea mucho más suave y se eviten los bloqueos de la rueda trasera y apenas notemos la retención al soltar de nuevo el embrague con lo que la transmisión y la caja de cambios nos lo agradeceran.
Saludos y V´ssss.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
Vimer
|
|
Mon Sep 15 2008, 10:04AM
|
|
|
Miembro registrado #442
Unido: Sun Dec 31 2006, 09:14PM
:
Mensajes: 535
|
Estoy con vosotros, dar acelerones de gas o como se llama comunmente, hacer cortes de encendido, es malisimo para un motor, porque al subir el motor tan rapido de vuetas al corte de encendido le cuesta ir cortando tan rapido y en algun momento el motor pasa del rgimen programado
lo que dice Galek es exactamente a lo que me refiero y hago yo.... y me suena muy raro que sea algo malo para el motor
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
upo
|
|
Mon Sep 15 2008, 03:37PM
|
|
|
Miembro registrado #95
Unido: Sun Jun 18 2006, 08:27PM
:
Mensajes: 1673
|
CON LOS EMBRAGUES ANTIREBOTES NO HACE FALTA DAR EL GOLPE DE GAS EL SOLO TE ADECUA LAS REVOLUCION COMIENDOSE EL TODA LA REDUCCION, ASI PUEDES FRENAR MAS TARDE Y REDUCIR MAS RAPIDO
PIENSA EN R Y ACERTARAS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
jefe
|
|
Mon Sep 15 2008, 08:21PM
|
|
|
Miembro registrado #1640
Unido: Wed Apr 02 2008, 01:02AM
:
Mensajes: 68
|
Yo con la 1000 en el jarama bajaba de 5ª a 3ª de una sola vez y no se me bloqueo la rueda en ningun momento,por lo que es innecesario dar golpes de gas al reducir.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
caballomaldito
|
|
Wed Sep 17 2008, 05:23PM
|
|
|
Miembro registrado #1338
Unido: Mon Oct 29 2007, 08:03PM
:
Mensajes: 195
|
Yo no doy golpe de gas tampoco, pero tener cuidaito con sobrecalentar el embrague por que yo en el jarama a final de recta me compre una parcela, me dejo de retener y me fui por la arenita
salu2!!!
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
Galek
|
|
Thu Sep 18 2008, 12:49AM
|
|
|
Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
:
Mensajes: 438
|
Caballo, creí que no lo iba a decir nadie, es más creí que sólo me había pasado a mí en alguna ocasión. Pero bueno eso va en cada uno, si te acostumbraste a hacerlo cuando llevabas motos sin embrague anti-rebote pués lo sigues haciendo y malo os aseguro que no es.
Saludos y V´ssss.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
MOI
|
|
Mon Sep 22 2008, 07:28PM
|
|
|
Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
:
Mensajes: 6869
|
pienso que precisamente se hace para evitar sobre-esfuerzos al motor al reducir bruscamente varias marchas ( carreras)
con la suzuki podia bajar dos de golpe y luego una 3ª al final de las rectas que el embrague se lo tragaba todo....pero con la r6 no es posible ya que el embrague antirebote que lleva es de risa.....en estos casos, si que es interesante dar un golpe de gas.....pero hay que saberlo hacer y que la moto de para ello....no con todas las motos se puede hacer en un milisegundo.....
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
