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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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Robert
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 Sun Aug 24 2008, 11:43PM
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Miembro registrado #857
Unido: Sat Jun 16 2007, 11:29PM
Mensajes: 143
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Hola compis:
Tengo que haceros una consultilla.
El mecanico donde llevo la moto me ha hecho una oferta por un juego de ruedas michelin power racer mediun sof, que al precio que me las puso no dude en cojerselas.
La cuestion es la siguiente, el neumatico trasero es un 190/55zr 17 y claro la susi lleva montado un 190/50zr 17. ¿Que diferencias me puedo encontrar en paso por curva, mas altura de la moto en la parte de atras...?
No se, ¿que me decis?
V'ssssssss
Robert
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Dromader
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Mon Aug 25 2008, 06:30PM
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Miembro registrado #12
Unido: Fri May 26 2006, 04:32PM
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Mensajes: 1284
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Más altura de la moto atrás, desarrolo ahora más largo, y más torpe y menos precisa en curva.
Ahora bien, el limite de esa goma con perfil 55 está más lejos que con el 50
Todo bajo mi punto de vista, claro.
V,ssssssssssssssss
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Funci
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Mon Aug 25 2008, 10:46PM
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Miembro registrado #201
Unido: Tue Aug 01 2006, 04:01PM
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Mensajes: 237
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Si no lo has probado, te aconsejo que lo hagas, puedes abrir gas con más confianza, y más tumbado. A mi me gustan mucho, el limite está más lejos, como ha dicho Dromader.
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Robert
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Tue Aug 26 2008, 01:52AM
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Miembro registrado #857
Unido: Sat Jun 16 2007, 11:29PM
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Mensajes: 143
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corregirme tarda mas en acelerar
Robert
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tgimene
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Tue Aug 26 2008, 03:01PM
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Miembro registrado #1513
Unido: Thu Dec 20 2007, 12:20PM
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Mensajes: 184
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VAMOS A VER... SI ANTES DE ESTAS LLEVASBAS LAS BRIDGESTONE EL CAMBIO ES IMPORTANTE PUES LA CARCASA DE MICHELIN ES DIFERENTE, MUCHO MAS PROGRESIVA... EN CUANTO AL PERFIL TE IRA BEN EN CURVAS RAPIDAS PERO EN LAS LENTAS ACUSARAS MUCHO EL CAMBIO SERA MUY TORPE Y POCO ESTABLE...DE ACELERAR NO TARDA MAS R¡TARDA LO MISMO....SIEM PRE Y CUANDO ESTES EN EL REGIMEN DE REVOLUCIONES ADECUADO...
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Vimer
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Tue Aug 26 2008, 04:24PM
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Miembro registrado #442
Unido: Sun Dec 31 2006, 09:14PM
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Mensajes: 535
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Yo desde que probe el perfil 55 no quiero otro, tienes muchisima mas superficie para plegar
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Galek
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Tue Aug 26 2008, 06:50PM
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Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
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Mensajes: 438
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El perfil 55 te dará más estabilidad y agarre a costa de perder algo de agilidad, sobre todo en curvas lentas, el perfil 55 hace algo más puntiagudo el neumatico por lo tanto mas ligero y con más superficie en la plegada, esto te da seguridad al abrir gas. No creo que tarde más la respuesta al acelerar, tal vez al contrario esa seguridad hará que aceleres antes.
Un saludo y V´ssss.
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Robert
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Thu Aug 28 2008, 12:12AM
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Miembro registrado #857
Unido: Sat Jun 16 2007, 11:29PM
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Mensajes: 143
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con la rueda de atras pliego mas eso entendido, delante llevo una michelin power racer mediun. La pregunta es ¿si pliego mas de atras deberia subir el perfil de la delantera?
Robert
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Galek
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Thu Aug 28 2008, 02:35AM
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Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
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Mensajes: 438
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La combinación perfecta para ese neumatico trasero es el 120/70 R 17 C tambien de Michelin que tiene un perfil más en V y aunque tiene algo de dibujo no envidia a un slick. Ten en cuenta que la numeración del perfil no es una medida
en mm. si no el porcentaje en medida sobre el ancho.
No se si me he explicado bien?
Un saludo y V´ssss.
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FILUCHI
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Thu Aug 28 2008, 04:59PM
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Miembro registrado #1060
Unido: Tue Sep 04 2007, 07:18PM
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Mensajes: 223
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No creo que pierda mucho en agilidad, yo la noto que entra mejor en curva que cambia mejor de apoyos, además sólo tenéis que fijaros en el pedazo "gomón" que llevan las moto gp, observar que pedazo perfil llevan, parece un superdonut......
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