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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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Galek
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 Mon Jul 07 2008, 01:20AM
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Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
Mensajes: 438
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Hola, hace poco me presente en este foro y me gustaría si podeis me recomendaseis algún taller por Madrid para colocarle alguna cosita a mi GSXR 1000 K5, el taller al que era asiduo ha tenido que cerrar (cosas de la desaceleración económica). Ah! las birras, compraré barriles por que cada vez seremos más. Un saludo.
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caballomaldito
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Mon Jul 07 2008, 05:41PM
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Miembro registrado #1338
Unido: Mon Oct 29 2007, 08:03PM
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Mensajes: 195
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Tengo un compañero de trabajo que la lleva ha fasterbike y dice muy bien, tienen pagina web
http://www.fasterbikeservices.com/
salu2!!!!!
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Dromader
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Mon Jul 07 2008, 08:20PM
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Miembro registrado #12
Unido: Fri May 26 2006, 04:32PM
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Mensajes: 1284
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HOla.
Deberias empezar diciendo qué quieres ponerle...
v,sssssssssssssss
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Galek
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Tue Jul 08 2008, 03:01AM
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Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
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Mensajes: 438
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Hola, pues tienes razón Dromader, mi intención es mejorar:
- los frenos, colocando bomba radial, latiguillos metalicos, pastillas y posiblemente discos (pues creo que las marcas evolucionan sus pastillas a la par y pensando en sus propios discos).
- Cola de escape (Yoshimura tri-oval) pues mi intención es darle un sonido caracteristico, pero sin cambiar desde colectores (por el tema ITV), aunque el mero hecho de cambiar la cola me obligue a pasar por un banco de potencia, para volver a ajustar, ya que se puede dar la paradoja que la potencia disminuya.
- filtro y poco más.
Muchas gracias y espero vuestras recomendaciones.
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Galek
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Tue Jul 08 2008, 03:33AM
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Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
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Mensajes: 438
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Ah! una penultima consulta, recomendariais ¿un cambio del desarrollo de serie, si el uso será calle y circuito? V´sssss.
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chorch
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Tue Jul 08 2008, 12:55PM
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Miembro registrado #20
Unido: Sat May 27 2006, 07:27AM
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Mensajes: 5641
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UN DIENTE MENOS DELANTE PERO YAAAAAAAAAAAAAAA
Y ALARGA LA CADENA Y TIRA LA RUEDA PARA ATRAS QUE A ESTAS MOTOS LES VA MUY BIEN
JODERRRRRRRRRRR COMO ANDA LA K8
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Dromader
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Tue Jul 08 2008, 02:07PM
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Miembro registrado #12
Unido: Fri May 26 2006, 04:32PM
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Mensajes: 1284
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Lo primero y más barato: acorta el desarrollo.
Mínimo un diente menos en el piñon, pero si la vas a usar tambíen en la calle es una putada, pues te va a ir marcando velocidad y kms de más.
No sé la experiencia que tienes en circuito, pero si no eres un kemao circuitero como el Chorch, jeje, yo no me complicaría la vida.
Acorta el desarrollo y ya.
El resto irá llegando si ves que realmente te hace falta.
Tu moto ya es muy buena tal y como viene de serie.
Eso sí, en las horquillas ten el aceite en condiciones. Si tiene más de dos años cambialo.
v,sssssssssss
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mmotaca
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Tue Jul 08 2008, 04:30PM
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Miembro registrado #208
Unido: Fri Aug 04 2006, 06:33PM
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Mensajes: 6150
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yo creo que cambiando solo la cola y filtro, no te hace falta pasarla por el banco...pero si prefieres ajustarle al inyeccion ...ect pasate por saimoto, son de los pocos talleres en madrid que tienen la maquinita yoshimura (especial suzukisss)
el tema frenos empezaria por las pastillas, los latiguillos, y bomba; los discos...al final
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Galek
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Wed Jul 09 2008, 02:56AM
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Miembro registrado #1722
Unido: Wed Jul 02 2008, 02:59AM
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Mensajes: 438
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Gracias a todos, veo que lo que dije en mi presentación,era cierto.
Mmotaca: ¿Sabes por cuanto puede salir la visita por Saimoto?
Dromader: ¿Que aceite de horquilla recomendarias?
Chorch: Entiendo que al quitar un diente al piñon de ataque y retrasar el plato alargando la cadena, aumento la batalla de la moto. Consigo mayor aplomo, pero la aceleración será más brusca ¿muy diferente a la de serie?
Reitero mi agradecimiento. Saludos y V´ssss.
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chorch
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Wed Jul 09 2008, 12:20PM
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Miembro registrado #20
Unido: Sat May 27 2006, 07:27AM
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Mensajes: 5641
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AL CONTRARIO TIO,,,SI ALARGAS MAS LA VUELVES MENOS NERVIOSA PERO CON UN AGARRE DETRAS ACOJONANTE Y UNA TRACCION BESTIAL
JODERRRRRRRRRRR COMO ANDA LA K8
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