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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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PabloGSXR1000
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 Tue Sep 26 2006, 10:04PM
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Miembro registrado #283
Unido: Tue Sep 26 2006, 09:49PM
Mensajes: 7
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Estimados
En primer lugar me presento al foro. Soy de Madrid y hace 15 días adquirí una GSXR 1000 de la que tengo mucho que consultaros (Tengo algunos problemillas con ella).
No obstante, no me gustaría empezar así mi andadura en el Suzuki Team, así que me gustaría poder ofreceros algo primero.
He descargado un manual de taller de la moto (en inglés) y me gustaría compartirlo con quien lo quiera ¿se pueden colgar en algún lugar del foro?. Ocupa unos 25Mb
Tal vez ya exista y resulta que no he mirado bien, acepatré las críticas
Bueno, a vuestra disposición
Vvvs y unas birras virtuales pa tos
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AMC34
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Wed Sep 27 2006, 07:08AM
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Invitado
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Bienvenido y gracias por el ofrecimiento. Yo no sé como puedes colgarlo pero seguro que el webmaster (moi) u otro compañero te puede ayudar. Lo dicho, bienvenido y hasta pronto. Y cualquier problemilla coméntalo que aquí tienes buenos moteros con 1000.
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ROKO K5
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Wed Sep 27 2006, 08:34AM
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Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
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Mensajes: 2603
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Hola Pablo, bienvenido a este estupendo foro.
Consulta todo lo que quieras que seguro que alguno podemos ayudarte.
¿Tienes problemas con la moto? si es una maravilla.
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
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PabloGSXR1000
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Wed Sep 27 2006, 10:28PM
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Miembro registrado #283
Unido: Tue Sep 26 2006, 09:49PM
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Mensajes: 7
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Gracias por vuestra bienvenida
Os cuento el problemilla que me trae loco. La moto tiende a irse a la derecha. Cuando hago cambios de dirección en sesiones de curvas de fin de semana (por ahora a menos de 6.000rpm.) la moto es mas suave en los cambios a derecha que a izquierda. Si en recta me suelto de manos la moto se va a la derecha y al llegar a 30km/h es mas marcado y te tira a la cuneta.
Los ajustes de la suspensión está iguales en ambas horquillas, las barras miden igual, presión de las ruedas según libro, rueda trasera alineada con iguales rallitas en el basculante.
He llegado a pensar en el peso del escape, pero mi anterior R6 tenía un escape mas pesado y no se movía.
En fin, la tengo en el taller coincidiendo con la revisión de los 1.000km. El mecánico dice que no se va, pero amigos que se han subido dicen que se va, que tengo razón.
Cualquier sugerencia será muy de agradecer
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AMC34
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Thu Sep 28 2006, 06:37AM
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Invitado
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Joer tío vaya follón. Has mirado que la rueda delantera no esté "cuadrada"?? Supongo que la moto no ha recibido ningún golpe en los manillares, no?? Lo del escape no puede ser. Es más seguro que el anterior que llevabas pesaba más que el de ahora. Porque por tus palabras deduzco que has cambiado el tubo. No sé, mira lo de la rueda delantera y cuando te montes asegúrate que no cargas más peso en un lado que en el otro. Yo, por ejemplo cargo más peso a izquierdas que a derechas, incluso en recto. Un saludo y suerte!! Mira a ver Roko que tu entiendes de mecánica a ver si se le puede echar un cable al compa Pablo.
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ROKO K5
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Thu Sep 28 2006, 08:26AM
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Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
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Mensajes: 2603
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Hola. Asi de pronto si Pablo ha comprobado esas cosas es que tenga un defecto en las rampas de los rodamientos de la direccion y digamos que se acomoden con la direccion levemente girada.... que te lo miren.
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
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rnieto
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Fri Sep 29 2006, 12:02AM
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Miembro registrado #161
Unido: Fri Jul 14 2006, 05:49PM
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Mensajes: 86
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Esto de las "tendencias" de direcció´n, es lo mas esquivo y tedioso de corregir en un vehiculo, por que son fallos que no se ven, y que puede ser casi cualquier cosa en principio, lo que pasa es que al final se reducen siempre a lo mismo.
Si los rodamientos estan marcados, se nota perfectamente levantando la dirección y haciendola girar libre, en la marca se agarra levemente. Las causas no suelen estar ahi, si no en la "alineación" de las ruedas y sus angulos de caida. El problema es que no existe ninguna maquina ( Bueno ahora creo que salio una que tienen en CEVISMAP ) que sea capaz de medir la Geometria de dirección de una moto, y por lo tanto determinar de donde viene el problema. Un vehiculo se va hacia los lados si su geometria de dirección esta alterada, y esta puede verse alterada por los elementos "rigidos" que sostienen las ruedas ( Suponemos que no existen holguras, claro ).
De rueda a rueda, tenemos el basculante, el chasis, las tijas, las barras botellas y los ejes. Cualquiera de estos elementos pueden estar "mal montados" o "doblados" y produciran seguramente desalineaciones en las ruedas, y caidas diferentes.
Insisto que el problema es dificilmente entendible si máquinas eficaces para medición de geometrias. En ausencia de medidas, comenzaria cambiando el trn delantero completo por el de una moto correcta ( Tijas, barras y rueda. Si el problema no esta ahi, el tren trasero, y si tampoco, pues el chasis...
Eaaa, vaya ladrillin...
GSX R 1000 K5 YOSIMURA
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PabloGSXR1000
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Fri Sep 29 2006, 09:25PM
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Miembro registrado #283
Unido: Tue Sep 26 2006, 09:49PM
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Mensajes: 7
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Mil gracias por vuestras respuestas. Las he leído varias veces y espero que sea la rueda la causante, aunque no parece cuadrada ni deforme a simple vista.
No lo dije, pero la moto es nueva. Espero que no sea chasis, ni basculante, botellas, etc.
Hoy he llamado al taller y me dicen que le han apretado la dirección y que la ven bien ¿¿??
Mañana voy a recogerla y os cuento
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PabloGSXR1000
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Sat Sep 30 2006, 03:00PM
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Miembro registrado #283
Unido: Tue Sep 26 2006, 09:49PM
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Mensajes: 7
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Acabo de recogerla y la moto sigue igual. Al soltar las manos se va hacia la derecha. El taller no me inspira nada de confianza. La he dejado en el taller toda la semana y ahora me dicen que no se desvía. Es falso, no hace falta tener la sensibilidad de Rossi para apreciarlo.
No es algo de riesgo. En marcha la moto se conduce bien, pero seguro que la mía no es la maravilla que son otras GSXR1000, ¡maldíta suerte!
Voy a seguir vuestras sujerencias, y como dice rnieto empezaré por cambiar la rueda delantera.
Os seguiré contando y sigo abierto a vuestros consejos
Vvvs
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NACHO R.
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Sat Sep 30 2006, 08:39PM
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Miembro registrado #105
Unido: Wed Jun 21 2006, 04:45PM
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Mensajes: 73
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 Hola Pablo, bienvenido a la casa de todos los moteros que con Suzuki o con cualquier otra siempre son bien recibidos.
Tengo una Susi 1000 k7 y una de las cosas que más me gustan es la estabilidad de la que hace gala.Yo le he dado "calbotes" en la dirección a velocidades elevadas y la moto no se mueve un pelo.
Incluso dejarla despacio sin manos y no deriva hacia ningún lado.
Mi consejo es que si el taller que te la revisa no te da mucha confi y la moto sigue yendose hacia un lado, la lleves al servicio oficial de donde ellos te la trajeron y, ahora que está en garantía, no pares de dar follón hasta que te solucionen el problema.
Espero se te solucione el problema pronto y empieces a disfrutar de una de las mejores motos que pueblan nuestras carreteras y que a los afortunados que la tenemos nos hace tan felices.
Salu2 y V´ssssss
[size=7][/size] [i] ESTAN LOCOS ESTOS DE LOS AMOTOS...[/i]
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