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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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AMC34
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 Sat Nov 18 2006, 12:36AM
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Invitado
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Lo mío nunca ha sido la mecánica por muy sencilla que sea. Quiero empezar a hacerle cositas como por ejemplo los cambio de aceite. Decidme si tengo que hacer algo más de lo que voy a poner aquí. Gracias.
Arrancar la moto para que se caliente un poco el aceite y se diluya un poco. Así caerá mejor. Poner la moto recta con los caballetes (del. y trasero), poner un recipiente limpio debajo del motor, abrir el tornillo y que empiece a salir. Después debo dejarlo un rato para que se "escurra" y salga todo lo posible. Después vaciar en otra botella el usado marcando el nivel. A continuación llenar por agujero de arriba el motor con el aceite nuevo en la misma cantidad que se ha sacado. Comprobar por el ojo de buey el nivel y a rodar..... Me ha faltado algo??? Voy bien??? Bueno ya me decíis algo. Gracias de un chapucillas.
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MOI
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Sat Nov 18 2006, 11:45AM
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Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
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Mensajes: 6866
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amc........te explico la forma que yo lo hago. moto sobre los caballetes.....recipiente debajo del tornillo de drenaje......cuando la moto este totalmente FRIA (un dia entero +-...)..quitas el tornillo.....dejas que caiga el aceite..por ejemplo toda la noche.....cuando ya no caiga ni gota.....junta nueva..un poquito de silicona de motor apriete con dinamometrica....fijas la trenza de seguridad....y procedes a llenar de aceite el motor hasta que se quede por la mitad del ojo de buey....arrancas la moto durante 5 minutos y dejas reposar 1 hora +-....luego verifica nivel y rellena si es necesario..y ya esta... el tema de quitar el tornillo en frio...tiene una explicacion logica....simplemente es porque todo el aceite .y la porqueria...esta en el carter....si lo haces en caliente..siempre te quedara algun resto de aceite sucio....por el motor...independientemente de lo malo que es toquetear un tornillo caliente.... y ya rizando el rizo de la pulcritud interna del motor al hacer el cambio de aceite....seria lo que uno de mis profesores de mecanica recomendaba.......antes de poner el aceite nuevo en el motor......y con el tornillo de vaciado apretado...seria meter 2 litros de gasoil.....si..si...habeis leido bien..gasoil...en el interior del motor..arrancarlo y dejarlo en marcha 2 o 3 minutos (no se daña el motor en absoluto) y luego quitarlo dejando escurrir bien.....os aseguro que el carter se queda por dentro como un espejo.......
[ Editado Sat Nov 18 2006, 11:47AM ]
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
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mmotaca
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Sat Nov 18 2006, 12:56PM
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Miembro registrado #208
Unido: Fri Aug 04 2006, 06:33PM
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Mensajes: 6151
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yo tambien lo cambio en frio, y suelo cambiar el filtro aunque no este muy usado, cuando lo quites limpia el sobrante y con un poquito de aceite limpio unta la junta. cuando hayas cerrado todo echas 2 litros, (creo que lo normal son 2.5 l)enciendes la mtoo la calientas 2-3 min, revisas que no haya fugas la dejas enfriar 5 min y miras el nivel vas añadiendo con cuidado y a por unas curvitas
por cierto son unos capullos venden un litro o 4 siempre sobra..
cual utilizais?? creo que castrol gps
por cierto Moi para quitar nuestro filtro hay que comprarle una herramienta a suzuki?¿?¿
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usagi
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Sat Nov 18 2006, 01:25PM
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Miembro registrado #324
Unido: Wed Nov 01 2006, 10:07AM
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Mensajes: 66
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 Joe Moi, mas dejao flipao con lo del gasoil.
AMC, ¿no tienes el libro de taller?, normalmente ahi te lo pone todo paso a paso y es mu sencillo, hasta yo he aprendido a hacerlo, y mira ke soy nulo, pero viendo ke los mecanicos me sangran por hacer algo ke puedo hacer yo y encima lo hacen a medias y no me acabo de fiar de ellos, pues uno aprende.
Si haces el cambio cuando esta el motor caliente, ke sepas ke tambien te va a costar mas porke el metal esta dilatado con tanto calor y vas a tener ke esperar a ke se enfrie un poco, te lo digo por experiencia, sino no podras. Tambien te digo lo del libro, porke normalmente de pone los ml de aceite ke tienes ke echar cuando lo cambias, teniendo en cuenta ke si cambias el filtro, es mas cantidad. Me imagino ke ya ke te pones, aprenderas a cambiar tambien el filtro, ke necesitas una llave para kitarlo y se pone con la mano, no con la llave sino lo dañas. Bueno, adelante ke ya veras ke no es tan dificil.
Ademas, al comprar tu el aceite, le pones uno bueno, y no lo ke ponen en los talleres, ke suele ser de baja calidad.
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usagi
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Sat Nov 18 2006, 01:33PM
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Miembro registrado #324
Unido: Wed Nov 01 2006, 10:07AM
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Mensajes: 66
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mmotaca, yo compro castrol gps de 1 litro, compro 3 botellas. Cuando hago el cambio de aceite solo, utilizo 2300ml y cunado cambio tambien el filtro uso 2700ml, osea ke lo ke me sobra de un bote, lo uso para el siguiente cambio y tengo ke comprar una botella menos.
La llave no tiene por ke ser Suzuki, yo uso una llave en forma de triangulo con tres dedos y una tuerca en medio, girando la tuerca aumentas/disminuyes la abertura de los dedos ke son para enganchar el filtro y girarlo. No se si costaba 20 0 30€
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Pretoriano
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Sat Nov 18 2006, 08:39PM
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Miembro registrado #55
Unido: Thu Jun 01 2006, 11:56AM
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Mensajes: 2006
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pienso que siempre que cambies el aceite tienes que cambiar el filtro, porque sino metes aceite limpio en un filtro sucio y por seis euros no merece la pena. yo tambien uso el gps, en la gs lo cambiaba en la de ahora no me atrevo pero tengo que aprender porque te ahorras unos euretes para chuches
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usagi
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Sun Nov 19 2006, 05:48PM
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Miembro registrado #324
Unido: Wed Nov 01 2006, 10:07AM
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Mensajes: 66
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Cambio el filtro una vez si una no, lo hago asi porke cambio aceite cada 5000km (en el libro de taller me indica cada 6000km) y con estos kms, el filtro no esta tan sucio ni el aceite tan viejo, encima le hecho aceite nuevo, por lo tanto considero ke el filtro puede llegar perfectamente a los 10000km, ke es cuando lo cambio con el segundo cambio de aceite. Ahora, si en vuestras monturas cambiais el aceite cada 10000km, entonces si ke es recomendable cambiar tambien el filtro.
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DAVIDSS
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Sun Nov 19 2006, 11:41PM
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Miembro registrado #349
Unido: Fri Nov 17 2006, 01:57PM
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Mensajes: 1692
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Os voy a decir como lo cambian en los talleres . Reciben tu moto y la dejan enfriar si hay trabajo si no no (en caliente) La apollan en el caballete trasero (o central si la moto tuviese) le ponen un recipiente (normalmente sucio )debajo del drenaje le retiran el tapon y la drenan hasta que se acuerdan de ella si hay trabajo si no unos dos o tres minutos (cuando el aceite este echando unas gotas o un chorrito muy fino)(que perro lambiando no engorda) le ponen el tornillo con la misma junta (aro de cobre) si no esta dañada normalmente la moto te indica la cantidad de aceite que lleva al lado del tapon de llenado suele ser entre 2.5l las 250cc y 3.3 l las 1000cc y si el filtro es recomendable cambiarlo cada 10.000 km (depende del taller y las ganas del mecanico o si esta muy incomodo de cambiar) se le pone el aceite que señala el motor (suzuki recomienda castrol y la verdad es una de las mejores y no es por hacer incapie )pero eso si nunca jamas le pongais ACEITE DE COCHE porque lleva un aditivo para los catalizadores y el humo que se come los discos de embrague como si fueran lijas (no tanto pero se nota vastante el desgaste)los de motos llevan aditivos especiales para los embragues.
el aceite usado hay que llevarlo a un punto limpio que no cuesta nada dejarlo para que se recicle 
Para el filtro de aceite hay que sacarlo con una llave de filtro especial en algunos casos despues hay que limpiar la vase del filtro (en la moto) y lubricar la junta de goma con aceite limpia (normalmente) enrroscar el filtro hasta el tope y darle un aprete con la mano hasta que se ponga duro (en la caja suele decir despues del tope un cuarto de vuelta mas ) pero yo no me quedo confiado asi que hasta el fondo que seguro que no se suelta y no pierde
y por ultimo limpiad los colectores del aceite que si no echara humo y olera a castañas hasadas pero requemadas
si tienen mas dudas preguntad
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DAVIDSS
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Sun Nov 19 2006, 11:43PM
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Miembro registrado #349
Unido: Fri Nov 17 2006, 01:57PM
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Mensajes: 1692
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PD: Yo el aceite aunque no me la regalan la cambio cada 3000 o 3500 km es al vida del motor y ni susi para mi vale mucho
sobre todo que no me deje tirado je je je je
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Pretoriano
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Mon Nov 20 2006, 09:21AM
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Miembro registrado #55
Unido: Thu Jun 01 2006, 11:56AM
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Mensajes: 2006
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Yo suelo cambiarlo cada 5000 o 6000 kms y tambien el filtro.
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