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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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tgimene
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 Thu Nov 20 2008, 08:31AM
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Miembro registrado #1513
Unido: Thu Dec 20 2007, 12:20PM
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Mensajes: 183
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venga hombre dejar al chaval...o es que nunca os haveis equivocado vosotros... si es cierto que se cuida mas....con su logica.... la que yo llevo en circuito se le limpia despuesd e cada carrera, se cambian retenes de horquilla cada dos carreras, se cambia la cadena cada carrera, se cambian los piñones y la coraona cada dos carreras de uso, el aciete cada carrera, el liquido refrigerante cada carrera, el amortiguador trasero lo revisan cada tres carreras si no noto nada raro si noto algo lo mandan al momento...y asi un largo etcetera.... asi que esta claro que una moto de carreras esta mas cuidadaa.... pero el caval lo hadicho y o creo que de mala fe....asi que dejarlo tranquilo....
Sobretodo tu chorch que tienes mas mala leche.....
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Pretoriano
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Thu Nov 20 2008, 08:40AM
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Miembro registrado #55
Unido: Thu Jun 01 2006, 11:56AM
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Mensajes: 2006
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siempre hay motos que estan hechas una mierda, pero las de circuito suelen estar mejor cuidadas que las de calle, te estas jugando la vida y no quieres que por un fallo mecanico tocar el suelo. Y en el caso de la trotona de Aren... esta muy cuidada y es muy buena opcion.
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chorch
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Thu Nov 20 2008, 08:53AM
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Miembro registrado #20
Unido: Sat May 27 2006, 07:27AM
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Mensajes: 5641
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PERO SI YO SOY MAS CACHONDO QUE DON PIO,,,JEJEJEJEJEJE
LO QUE PASA ES QUE LA GENTE HABLA DE OIDAS ,,DE LO QUE DICEN DE LO QUE NO SE VE.....POR ESO ME GUSTA QUE CUANDO AKGUIEN HABLA ,LO HAGA CON CONOCIMINETO DE CAUSA....
JODERRRRRRRRRRR COMO ANDA LA K8
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ELMORA
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Thu Nov 20 2008, 09:11AM
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Miembro registrado #1838
Unido: Wed Nov 12 2008, 08:38PM
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Mensajes: 25
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LA MOTO DE AREN ES UNA MAQUINA Y ESTA MUY PERO K MUY NUEVA,YA QUISIERA MAS DE UNO PILLARLA ,
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AREN
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Thu Nov 20 2008, 09:59AM
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Miembro registrado #83
Unido: Tue Jun 13 2006, 11:42PM
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Mensajes: 920
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bueno pues creo que ya esta todo dicho, gracias a todos ha ti tambien pachy por ser tan listo.
jose que tal? este año no corro es imposible, intentare volver en el 2010 si todo remonta otra vez
ya he hablado con fran y he hablado con mucha gente pero todos tienen que vender primero su moto
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MOI
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Thu Nov 20 2008, 11:07AM
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Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
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Mensajes: 6866
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bueno....de momento yo creo xenxo que lo de capullo, esta fuera de lugar.....ten en cuenta que pachy no te conoce personalmente y puede pensar que se lo as dicho del mal rollo.....yo se que se lo as dicho en plan......"pero tio estas flipao".....pero el no sabe lo bruto que eres.....jajajajaj....
pachy...no se lo tengas en cuenta que xenxo es mas bruto que un collar de melones.....jajajajja...desde luego el tacto...no es lo suyo.....jejejejej
bueno... respecto a lo de si las motos de circuito estan hechas polvo o no.....yo creo que aqui habria que matizar....
yo diferencio claramente 2 tipos de motos de circuito por lo que veo en las pistas y sobre todo por las motos que me traen a la tienda.....para mi serian las siguientes:
motos circuiteras:
estas son las tipicas motos que sus dueños gastan para darle al mango todo lo que no se atreven (y hacen muy bien) en carretera....normalmente son motos viejas de mas de 3 o 4 años.....o motos mas modernas,algunas piñadas dadas de baja o con algun arrastron fuerte y las cuales sus dueños gastan y exprimen sin ningun miramiento ya que realmente se la sopla lo que le pase a la moto....se limitan a meterles gasolina y gastarse lo justo en mantenimientos...dentro de este grupo podemos meter a gente que tambien tiene motos no tan modernas pero que intentan mantener en el mejor estado posible...pero logicamente dentro de un orden.
y luego, estan las motos de carreras o motos circuiteras que los dueños las compran nuevas o seminuevas y en algunas ocasiones ni siquiera las maticulan..ya que estan destinadas a no salir de los circuitos.....
este tipo de motos son las que los dueños mimamos y cuidamos como si fueran parte de la familia......
siempre intentando, dentro de nuestras posibilidades economicas, de darle y ponerle lo mejor de lo mejor.....tanto en chuches como en consumibles para que esten siempre al 120%...somo conscientes que les vamos a exigir lo maximo en todo momento y no nos podemos permitir el lujo que por ahorrarnos 30 eu en un cambio de aceite no podamos exprimirlas y disfrutarlas al maximo...
para que os hagais una idea de lo que estoy hablando os comento mas o menos el mantenimiento y cuidados que yo le hago a mi moto y luego haber si alguien con una moto de calle, me puede decir si le hace lo mismo....
-aceite pata negra de 90 € la garrafa....si..si...90 € cada 3 dias completos de circuito..( menos de 800 km )
-filtro de aceite cada cambio
-desmontaje de ruedas para verificacion de rodamientos ejes, pastillas, pinzas y tornilleria con su conveniente limpieza y engrase cada vez que rueda la moto.
-cambio de liquido de frenos cada 5 dias de pista...con purgado cada dia de pista.
-engrase y verificacion de rodamientos de direccion, basculante y bieletas de suspension cada 5 dias de pista.
-ademas de toda la artilleria pesada que llevamos que de lejos es de mejor calidad que cualquier moto de seria, por lo tanto duran y se comportan mucho mas.
y ya sin hablar de que se puede comer en casi cualquier parte de la moto...
por eso pienso que aunque realmente la gente fuera del mundillo pueda pensar que son motos que estan reventadas de tanto darle al mango.....les recomendaria que se plantearan si realmente:
-conocen alguna moto de calle que tenga estos cuidados?
-ha visto alguna vez hacer el idiota con su motor en frio a algun piloto?....a cuantos de calle haciendo el capullo ( ahora lo digo yo) cortando encendido o subiendo sin sentido alguno el motor de revoluciones...por el simple hecho de hacer ruido..?
tambien es cierto que todo el mundo no es igual de cuidadoso y que seguramente existan motos de carreras que no esten tan bien cuidadas, pero lo que si es seguro que un tio que se ha gastado una pasta gansa en adquirir una moto ...despues de gastarse en la mayoria de los casos verdaderas fortunas en piezas y extras para su moto y teniendo claro que no se puede permitir el lujo de que su moto falle por dejadez.......te aseguro que este tio por la cuenta que le trae cuidara su moto lo maximo que su bolsillo se lo permita......
yo creo que si la moto esteticamente esta bien ...no nos tiene que dar miedo el motor....ademas tener en cuenta que antes de sacar un motor al mercado..estan los ingenieros durante horas y horas con los motores en marcha al corte de encendido para verificar que su producto aguanta......
[ Editado Thu Nov 20 2008, 11:55AM ]
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
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Dromader
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Thu Nov 20 2008, 12:15PM
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Miembro registrado #12
Unido: Fri May 26 2006, 04:32PM
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Mensajes: 1282
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Estoy de acuerdo en casi todo, menos en eso de que
"tener en cuenta que antes de sacar un motor al mercado..estan los ingenieros durante horas y horas con los motores en marcha al corte de encendido para verificar que su producto aguanta..."
Eso es lo que nos gustaría creer, pero no puede ser real. Si probaran las motos a conciencia sería imposible que motos nuevas dieran fallos como las roturas de chasis de algunas GSXR, fallos de los TPS, de los tensores de la distribución, de las pinzas de freno de las ZX10R '06-'07, etc, etc, etc.
Yo creo que todo lo basan en la teoría y en los conocimientos de ingeniería, y punto. Pruebas prácticas para mi que hacen pocas y de breve duración.
En cuanto a lo del estado de una moto de circuito hay de todo, pero generalmente con ver simplemente la apariencia de la moto uno ya se hace a la idea de como la han cuidado.
Y MOI, eres un tiquismiquis de cojones, eh!! jejejejeje ¿No te pasas con tanta exahustividad en el mantenimiento?
Yo cuido mucho mis motos, pero no llego a lo tuyo ni de coña, jeje
v,sssssssssssss
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MOI
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Thu Nov 20 2008, 02:00PM
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Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
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Mensajes: 6866
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jejejej.....hombre de momento baños de leche de burra y masajitos no le hago..jejejej.....
pero tiene que estar cuidada...si no mal asunto....
respecto a la verificacion y prueba de piezas......hombre el sistema electrico y piezas como pinzas y demas...pues no se yo muy bien quetipo de pruebas les haran...pero te aseguro que antes de montar un motor en un modelo en concreto, se cuidan mucho de tener claro que no va a explotar y son muchas hora de banco de potencia....y aun asi hay algunos que se rompen...pero suele ser por defectos en alguna remesa de componentes.....
por cierto dromader.....olvidate que lo de pasarle el trapito por encima de vez en cuando a tu moto.......NO se considera mantenimiento....jejejejej......y deja ya de gastar el aceite quemado de las sardinas....jejejejej......
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
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Pretoriano
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Thu Nov 20 2008, 02:26PM
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Miembro registrado #55
Unido: Thu Jun 01 2006, 11:56AM
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Mensajes: 2006
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yo si la mimo y la doy caricias cuando me hace una vuelta rapida, soy un sentimental.
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tgimene
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Thu Nov 20 2008, 04:21PM
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Miembro registrado #1513
Unido: Thu Dec 20 2007, 12:20PM
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Mensajes: 183
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buneo moi...creo que te has pasado...en tu explicacion has relevado a dejados y incompetentes a los que tienen una moto para calle... en fin no voy ni a responder a eso....creo que tu mismo te daras cuenta de la tonteria que dices.... muchas motos de calle estan gratamente cuidadas y bien mantenidas y me ofende la solo insinuacion de que no se cuidan debidamente...pero bueno... en fin.... cada uno con su opinion a su vera....
no sabia que si no matriculas una moto auomaticamente estara mas cuidada que si la metriculas....es una curiosa relacion...
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