para mi albacete es un circuito....ratonero...con un asfalto bastante rugoso de buen grip....trazado de muy facil aprendizaje (en 6 vueltas ya te lo conoces )..pero a la vez muy tecnico..ya que para que los tiempos salgan hay que tenerlo muy?claro en algunas curvas en concreto......paso a describir el trazado.....
curva final de recta .....esta es una curva para mi chunga...ya que psicologicamente....tengo una espinita clavada en ella...pero poco a poco lo estoy solucionando.......bueno esta curva mejor cojerla, llegando ?lo mas pegado a?la izq...retrasando un poco la entrada y dejandote caer con decision hacia la derecha..yo la tomo en 3?...alargando la plegada todo lo posible...ya que le sigue una?S a izq....y si?levantas la moto muy pronto...te puedes salir de la?pista....meto 4? y la siguiente es una rapidisima curva a derecha.....cuando los neumaticos me dan confianza...esta la hago en cuarta a saco..pero normalmente bajo a 3?......salimos de esta acelerando y llegamos a la curva?mas lenta del circuito...el garrote.....curva a derechas super cerrada de 180?....esta curva es de las que hay que saberla tomar bien....la entrada la tiene bacheada y tienes que plegar muchisimo para no perder la trazada a la salida...la suelo cojer en 2? y asi la salida la tengo por la derecha....este es un truquillo...peque񡠲ecta en la que meto 3? y llegamos a la curva del restaurante..esta me encanta....una curva a izq...con una entrada ...jodida...pero una salida de las de derrapando inclinado.....una gozada para los sentidos.......tomamos la recta del fondo....3?...4?....5?.....bajo a 4? y tomamos las siguiente que es una a izq......de las de con dos cojones...ya que es de las de no frenar bajar una marcha y dejarte caer...rezando para no salirte de la pista.....peque񡠲ecta .....y llegamos a la parabola en 5?..esta curva es de las que os comento que hay que saberla cojer para bajar segundos......se podria cojer rapidisimo...lo que pasa que impone bastante...ya que es mucho tiempo con la moto inclinada a la izq..es otra de 180? y prefiero tomarla con calma y no jugarmela..la hago en?2? aunque es de?3? a fondo..nada mas salir de esta nos viene una a derechas..de las que yo llamo pin-pan..tambien rapida y de mucha inclinacion para no salirnos a la izq....meto 3? y llegamos a?otra curva a derechas de las de tumbada a saco y confianza ciega..en esta es donde mas caidas he visto por trallazo de rueda trasera.....es una que me encanta ya que la cojo tipo 125..en 3?? haciendolo asi...?se adelanta a la salida a muchisimos pilotos que se habren hacia la izq.....recta ...4?.....5?.......y curva de infarto a derechas..ya que llegas a una velocidad considerable y con un par...se puede cojer rapidisimo....la cojo en 4? o 3? depende del trafico en ese momento......peque񩳩ma recta y la chicame...esta la cojo en 3?..sacrificando la entrada para tener una salida mas contundente y lo mas recto posible ya que salgo enrroscado hasta la curva de entrada a meta.......aqui hare un parentesis y dire que hasta hace poco..esta curva era mi favorita..ya que la cojia tipo 125..a saco sin cortar..ni frenar..ni na de na....a base de trazada y rezos...jejej......con ello conseguia entrar a la recta de meta rapidisimo e inclinadisimo..esto era asi....hasta que el amigo chorch salio pegando vueltas de campana.....desde entonces me la tomo con mas calma ya que he de reconocer que le he cojido un poco de miedo a esta curva.......pero bueno que se le va hacer....mejor ser prudentes.......bueno enfilamos la curva de meta y metemos todo lo que tengamos en la recamara.......corto gas pasando la caseta del muro y freno con ganas hasta el piano izquierdo......alargo la entrada y a empezar.....
Este es un circuito muy bueno para iniciarse....ya que da mucha confianza el trazado y el agarre de los neumaticos es muy notable.....ademas que es muy divertido sobre todo para las 600 c c?