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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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Minigadi
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 Sat Oct 21 2006, 05:31PM
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Miembro registrado #66
Unido: Sun Jun 04 2006, 02:07AM
Mensajes: 92
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Longitud total:
4025 metros
Ancho de la pista:
Maxima 12 metros
Minima 10 metros
Numero de curvas:
13 curvas; 8 de derechas, 5 de izquierdas y una chicane
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Esta es una grafica del circuito con los desniveles que tiene, es una de las cosas que mas me impacto del circuito la primera vez que lo pisé. En la primera vuelta, recuerdo que iba todo el tiempo pendiente de para donde tiraba la carretera porque es tremendo eso de ir subiendo una cuesta y depronto zas, tienes una curva bastante rapida a derechas justo en la cima del monte.
Tiene unos cambios de rasante que acojonan mas de una vez.... y una triple curva muy jodia si no te acostumbras a hacerla bien.
Recuerdo que cuando acabó la primera tanda y al llegar a los boxes, me quede mirando a los dos amigos que venian conmigo y los tres dijimos lo mismo... Valla mierda !!!! Era la primera impresion,pero luego la cosa cambió y nos fue envenenando mas y mas.
La unica pega fue que el circuito estaba recien asfaltado y no tenia los pianos puestos y te daba mucho canguelo ajustarte mucho a los margenes de la pista porque daba la impresion deque como sete bajase la rueda de la pista las ibas a pasar canutas para volver a subirla....
Vamos al lio:
A la primera curva llegas en quinta, tienes una frenada muy fuerte por que vas en bajada y vienes bastante lanzado de la recta de meta,esta primera curva la hacia en tercera y no me pegaba mucho al margen derecho porque aparte de estar recien asfaltada y no tener el piano, habia como tierrecilla cruzando la pista.(como señales de ruedas de un coche de haber cruzado por hay ) Y le entraba con un respeto tremendo.
Luego te pegas muchisimo a la izquierda y abres gas para disponerte a subir una cuesta la mar de curiosa porque vas acelerando atope y no ves que pasa con la carretera...apuras muchisimo a tercera y cuando acabas de subir la cuesta te das cuenta de que tienes que tirar la moto lo mas rapido posible a la derecha. ( una vez que le cojes el truco a esta curva, te sale sola, la haces por intuicion.Vas subiendo con el gas atope y con apenas cortarlo un pelin tiras la moto hacia un sitio que no ves y cuando te das cuenta tienes el margen derecho de la pista a tu lado )
Tras la bajada llegas al curvón. Aqui suelen aconsejar que sacrifiques un poco la entrada para que salgas abriendo antes el gas y consigas mas velocidad punta en el siguiente tramo.
Es una curva que me encanta porque te pegas mucho,muchisimo tiempo con la moto tumbada de izquierda y como estas tanto tiempo tumbando, pues te puedes permitir hacerle cositas al fotografo de turno. jejeje luego las adornas y quedan tela de bonitas en tu avatar y en tu firma... 
Almendros 1,2 y 3
Tras salir del curvon llegas a la curva de 3 vertices, el primer tramo de la curva se hace muy rapido, el segundo un poco mas lento y el tercero....cuando quieres darte cuenta se está cerrando !!!! Aqui llegas en cuarta y en la segunda parte de la curva tienes que reducir a terca para poder tirar bien la moto hacia el vertice. Hay que tener cuidado porque no te puedes ir mucho al exterior tras salir de la curva porque comienzas una bajada bastante pronunciada y rapidamente tienes una curva a izquierdas.
Eses 1
Una curva muy rapida a la que llegas en tercera con el motor muy alto de vueltas o en cuarta si la quieres hacer algo mas tranquilo. Parece muy sencilla de trazar pero cuando estas dentro te da la sensacion de que es mas estrecha de la cuenta y parece que te vas hacia el exterior de la curva muy rapido.
A la salida de esta curva, te cruzas rapidamente de lado en la pista y te preparas para la siguiente ''ese''.
Ese 2
Es practicamente igual a la anterior pero hacia la derecha puedes hacerla en cuarta, bien tranquilito si no te la quieres jugar o bajar a tercera si quieres ganar algo de tiempo y entrarle fuerte. Mucho cuidado a la salida que tienes apenas sales de esta curva la siguente.
Ese3
Una curva que a mi parecer es sencilla, llegas en cuarta y puedes abrir gas muy rapido para comenzar a subir una pendiente y poner quinta para tirarte al interior de la curva ciega que le precede.
Curva10,Montaña de piedra.
Una curva aparentemente sencilla en la que llegas en quinta abriendo gas o en cuarta llegando casi al limite de las revoluciones de tu moto.Aparentemente sencilla porque aunque es una curva en la que te encuentras con el cambio de rasante, tras llegar a la cima tienes que ceñirte mucho al borde derecho de la pista y frenar muy muy fuerte para afrontar la chicane.
Chicane:
La primera vez que hice esta chicane, parecia que estaba parando a tomar un cafelito en la venta de jabugo.... jejejeje Mi primera impresion fue creerme que no tenia mas de 2 palmos de ancho. Aqui se puede llegar en cuarta muy alto o en quinta y bajar hasta segunda, hay que prestar mucha atencion a la frenada y a como colocas la moto porque a la entrada de esta curva cualquier error hace que dudes de si entras o no y cuando vas a darte cuenta ya estas trazandola recta. ( sisi, dandote el paseito por los chinitos )
A la salida de esta curva,subes a tercera y comienzas a abrir el gas.
Curva11: Cerro
Una curva no tan redonda como el ''curvone'' pero si casi igual de larga, debes sacrificar un poco la entrada para tener la moto levantada lo antes posible y abrir el gas lo mas rapido que puedas y así ganar todo lo que puedas en velocidad cuando estes en la recta que viene tras ella. Recta en la cual una 600cc puede llegar a alcanzar los 250kms/h. pero ojo, que la recta acaba en una curva muy al estilo del sacacorchos de laguna seca pero justamente al contrario, en subida.
Curva13: Curva de final de recta.
Buffff una curva que me ponia los pelos de punta.... Aqui llegabas en sexta, muy enchufado y zas...frenas lo mas fuerte posible, aguantas un poco la entrada para lanzar la moto ala derecha y ponerla recta lo antes posible para cojer la pequeña curva de izquierdas con la que está enlazada y abrir el gas atope para dar con la recta principal del circuito.La suelo cojer en tercera. ( me imagino que los quemaos serán capaces de hacerla en segunda... )
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Unas afotillos ilustrativas:
Aqui puedes ver como es el desnivel que tiene la recta de meta....
Esa curva que se ve a lo lejos es la salida del curvone y las 2 primeras curvas de la famosa curva de 3 vertices. ¿ Adivinais donde está el tercer vertice ?? jejeje
Esta es la recta mas larga del circuito almeriense, la foto está tomada desde la salida de la misma. Si.... lo que se ve es una buena marca de un neumatico... delantero para ser mas exactos. jejeje un colega clavó con el freno delantero por quere metersela al otro colega en la mismisima curva, se hizo un recto de cojones.
Y esto es lo que te encuentras cuando vienes tan lanzado por la recta... tienes que frenar como un poseso y pensar durante 1 segundo cuando vas a tirar la moto hacia el centro de la curva.
Seguro que lo retocamos un poco con el photoshop hasta se llegan a creer que es el mismisimo sacacorchos jejejejje
Es la curva que hay antes de entrar a la recta de meta.
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Y ya para terminar os dejo un par de videos grabados desde mi susi.
http://www.youtube.com/watch?v=JAnkUrSwaKQ
http://www.youtube.com/watch?v=H_ynq_kFtkY
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Gracias por leeros otro de mis tochos y espero que os guste 
Saludos: minigadi.
[ Editado Tue Oct 24 2006, 11:11AM ]
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davidd
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Sat Oct 21 2006, 07:33PM
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Miembro registrado #306
Unido: Thu Oct 12 2006, 01:05PM
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Mensajes: 9
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pues si que te lo has currado, lo de los pianos no parece tener muy buena pinta yo tampoco me habria acercado, y la foto muy wapa enorabuena
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moralo
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Sat Oct 21 2006, 09:37PM
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Miembro registrado #82
Unido: Tue Jun 13 2006, 11:25PM
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Mensajes: 94
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sabes para cuando estará terminado con pianos??? es que acojona bastante el ir tumbao y ver que si apuras demasido no tiene piano!!!!!
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Minigadi
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Sat Oct 21 2006, 09:44PM
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Miembro registrado #66
Unido: Sun Jun 04 2006, 02:07AM
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Mensajes: 92
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Valla que si acojona...... jajajjaa pues no tengo ni idea, pero creo que este finde, venia un conocido, haber si lo pillo conectao al mesenger y le pregunto
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mmotaca
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Mon Oct 23 2006, 01:31PM
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Miembro registrado #208
Unido: Fri Aug 04 2006, 06:33PM
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Mensajes: 6054
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un detalle que mola es que en los box hay servicio con ducha, lo que no me gusto es la entrada y salida de pista te cruzas en ambas trazadas y cuando sales el que viene detras casi no te ve entrando a los box...casi me zampan y eso que llevaba la manita levantada .....me recuerda mucho al de cartagena aunque la salida es un poco mejor
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Minigadi
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Mon Oct 23 2006, 02:33PM
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Miembro registrado #66
Unido: Sun Jun 04 2006, 02:07AM
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Mensajes: 92
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Si, pero las duchas siempre están sucias..... :S Y lo de la entrada y salida de los boxes, es verdad, son un poco ''jodidas''
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BURNS
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Mon Oct 23 2006, 02:43PM
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Miembro registrado #158
Unido: Thu Jul 13 2006, 10:17AM
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Mensajes: 95
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Para mi, este es el mejor circuito en el que he rodado... Hay curvas de todo tipo, de radio variable, los desniveles, ciegas... una autentica pasada, lastima de la infraestructura y de la federacion andaluza con lo de los seguros...
burns
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BOTICARI
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Mon Oct 23 2006, 03:04PM
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Miembro registrado #147
Unido: Mon Jul 10 2006, 03:14PM
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Mensajes: 2860
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joer minigadi a este rtimo te llevas el cum laude en circuitos!!
Enhorabuena tio muy buen trabajo...
!CAER ESTA PERMITIDO, LEVANTARSE ES OBLIGATORIO!!
BONI DESCANSA EN PAZ!!
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AMC34
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Mon Oct 23 2006, 03:45PM
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Invitado
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Estoy contigo burns, Almería es el mejor circuito y además hace sol todo el año. Qué más se puede pedir? Ese pedazo curvón de izquierdas, esas curvas enlazadas con cambio de rasante y ciegas, esa chicane, esa pedazo de recta de atrás y esa curvita cerrada en subida antes de entrar en meta.... Se me ponen los pelos de punta sólo de pensarlo!!!
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Minigadi
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Mon Oct 23 2006, 05:29PM
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Miembro registrado #66
Unido: Sun Jun 04 2006, 02:07AM
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Mensajes: 92
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Tranquilos !!! que aqui se acaba lo bueno porque no conozco mas circuitos. jejejejeje Ale me voy pa neugrip haber si está lista la amotillo
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