|
Ir a la página
1
2
3
4
5
6
7
[8]
9
|
|
|
Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
|
|
|
Autor
|
Mensaje
|
|
upo
|
 Sat Sep 01 2007, 09:32PM
|
|
|
Miembro registrado #95
Unido: Sun Jun 18 2006, 08:27PM
:
Mensajes: 1636
|
hunter final de recta llegas en 6ª bajas 2 marchas y en 4ª haces esa curva....ok
PIENSA EN R Y ACERTARAS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
HUNTER_CARBONO
|
|
Thu Sep 06 2007, 06:48PM
|
|
|
Miembro registrado #883
Unido: Fri Jun 29 2007, 01:52PM
:
Mensajes: 252
|
joder pues la ultima me parecia jodidisima...no consegui darla bien ni una sola vez...ya que eso de "rapidisima y abrir prntisimo a tope en 3ª...."
y la primera en 4ª...y en 6ª...jejeje...pero hay que ir mu,mu,mu,mu rapido para entrar en ella en 4ª alto de vueltas....180-200???
y a final de recta llegaba en 5ª creo recordar...aunque no te se decir ahora mismo...
pero la verdad es que estaba muy "nuevo" con la moto y se que podria bajar unos cuantos segundos si entrara otra vez... 
todo sera intentarlo...
uvessss......
[img]
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
upo
|
|
Thu Sep 06 2007, 11:22PM
|
|
|
Miembro registrado #95
Unido: Sun Jun 18 2006, 08:27PM
:
Mensajes: 1636
|
haber, la ultima curva..... haces el curvon lo mas pegado a laizquierda que puedas, asi puedes acelerar a tope sin salirte de latrazada, cuando pases el piano de la izquierda ( 1 metro o 2metros) frenas en linea recta hacia el exterior de la curva.... y deja la moto correr en la curva se hace repidisimo...... y si llegas en 5 a final de recta eso es por que llevas el desaroolo de serie y es muy largo par cheste.... aunque puedes bajarle una marcha de 5ª a 4ª y entrar muy rapido......
consejo: desde la primera vuelta ves entrando poco a poco en esas marchas y a medida que te vallas encontrando agusto vas entrando mas rapido veras como bajas tiempos......
PIENSA EN R Y ACERTARAS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
HUNTER_CARBONO
|
|
Tue Sep 11 2007, 10:38PM
|
|
|
Miembro registrado #883
Unido: Fri Jun 29 2007, 01:52PM
:
Mensajes: 252
|
lo de la ultima curva...la verdad es que tengo que intentarlo...
lo de las marchas...si has cambiado desarrollos...posiblemente por eso vas con una marcha mas....
lo de la primera curva...lo intente todo el dia...pero era el primer circuito con la moto de serie y no me atrevi ni una sola vez a entrar rapido en la primera...pero como no lo conseguia no iba en las revoluciones apropiadas y en la salida me sacaba ventaja el que iba delante mia...
a que velocidad tomas la primera curva???
uvessssssss.......
[img]
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
upo
|
|
Mon Sep 17 2007, 04:06PM
|
|
|
Miembro registrado #95
Unido: Sun Jun 18 2006, 08:27PM
:
Mensajes: 1636
|
claro hunter al cambiar desarrollos voy con una marcha mas, pero cuando entre y lo probe llevaba desarrollos de serie.. velocidad de la 1ª curva de 170 a 190 segun me salga cada vuelta....
PIENSA EN R Y ACERTARAS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
AREN
|
|
Mon Sep 17 2007, 07:54PM
|
|
|
Miembro registrado #83
Unido: Tue Jun 13 2006, 11:42PM
:
Mensajes: 913
|
upo, 170-190 no crees que te has pasado? yo no llevo velocimetro en mi moto no se a cuanto la paso pero no creo que se pueda pasar tan dprisa, y la ultima curva y mas con una 600 yo veo imposible que salgas mejor en 3 que en 2 yo salgo bien en tercera con la mil con dos dientes menos delante y dos mas detras, imaginate..
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
upo
|
|
Tue Sep 18 2007, 05:48PM
|
|
|
Miembro registrado #95
Unido: Sun Jun 18 2006, 08:27PM
:
Mensajes: 1636
|
la proxima rodada en cheste te lo demuestro aren hasta 184 de marcador e llegao a hacerla, y la ultima curva en 3ª se hace de cogones y sales sobre 9- 10.000 rpm
PIENSA EN R Y ACERTARAS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
HUNTER_CARBONO
|
|
Thu Sep 27 2007, 08:24PM
|
|
|
Miembro registrado #883
Unido: Fri Jun 29 2007, 01:52PM
:
Mensajes: 252
|
lo de la primera curva entre 180-200 con dos pelotas me lo imaginaba...
es como la ultima del jarama...que al principio me decian que si salia de ella a 170-180 es que iba bien y termine a 198 de marcador con la moto de serie...asi que a poquito que la toques y le eches pelotas tienes que salir de ella a 220 por lo menos.
[img]
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
forner
|
|
Sat Dec 08 2007, 05:18PM
|
|
|
Miembro registrado #520
Unido: Tue Feb 06 2007, 05:27PM
:
Mensajes: 24
|
Yo pienso que depende mucho de la moto que lleves.Con la 675 no consigo llegar a los 245 +o - pero con la 600 K1 llegaba a 265.
El curvon lo hago en 4,pero para salir en condiciones tengo que reducir a segunda y eso que mi 675 tiene unos bajos y medios muy buenos.
Final de recta no estoy muy convencido en 3ª se sale de puta madre pero tengo que cambiar a 4ª casi cuando tengo que frenar.No se si es mejor eso o sacrificar la salida y llegar con menos estres a la curva.
creo recordar 160 de marcador,siempre mienten...
Tambien depende del nivel que tengas.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
xenxo29
|
|
Tue Dec 25 2007, 02:00PM
|
|
|
Miembro registrado #1496
Unido: Sun Dec 09 2007, 09:52PM
:
Mensajes: 365
|
yo con 1 diente menos delante y 3 mas detras entro en 4 a 7000 y en el marcador marca 160 en paso por curva rodando en un rimo de 50 l que pasa es que la moto no sale lo fuerte que yo quisiera ,si la paso en 3 para mantenerla a 160 tengo que pasarla a 10000 y bla moto se mueve mucho
 
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
