bueno mas o menos intentare poner como lo hago yo......y si eso ya comentaran y aconsejaran los expertos....jejeje

la primera curva despues de recta ...es una de mis favoritas.....ya que se puede entrar muy rapido..si le echas tres cojones ...es una curva que cada vez que la cojo.....me digo..joer si podia haber apurado mas la frenada...la suelo cojer en 3ª y cuando estoy inspirado en 4ª......le sigue una semirecta que desemboca a una curva a izquierdas...que se las trae..en esta es en la que hay la mayoria de salidas de pista.......se puede cojer con dos trazadas distintas....o cerradisima por encima del piano...tipo 125cc o por fuera alargando la apurada y luego dejandote caer hacia dentro...esta es la mejor para las 1000 ya que estas menos tiempo inclinado y le puedes abrir fuerte....buena curva para tocar rodilla por primera vez..esta es de 2ª...salimos a una pequeñisima recta.3ª..curva a izquierdas de aceleracion..4ª......estirandola hasta la primera curva a derechas...esta es la bomba.......mi preferida (y eso que soy piloto de izq)..por aqui pego los mayores hachazos de la historia.....todo el mundo se abre para tomarla...y yo me cierro tipo 125cc..(ojo que hay que tener muy claras las cosas..por que a la salida..te puedes salir de la pista..).jejejej..hasta algun oficial a caido en esta curva...(luego me machacan...pero ..que mastique eso...jejejejje)..esta es de 3ª.......semirecta estirando la 3ª...curva a derechas...muy larga....en esta hay que estar al loro ya que te empuja hacia afuera..mas de una vez he salido por encima del piano izq......le sigue pequeña recta y llegas en 4ª a una curva a izq....en esta hago un parentesis ya que se las trae..esta era mi curva favorita....tumbadas de infarto de casi codo al suelo.....asta que mi R1 me tiro por las orejas por confiarme......desde entonces..me la tomo con mucha calma ya que me da un poco..bastante..demasiado.. miedo....seria una curva de 2ª a saco.....pero prefiero cojerla abierto en 3ª  y salir lo mas levantado posible de ella...(por si las moscas).....paradojicamente en esta curva...he visto infinidad de caidas...por derrapada de rueda trasera y la mayoria en motos del modelo R6   ...no se por que...pero es asi....sera por que tienen mucho nervio...a sera casualidad ....la cuestion que se que pierdo 1 segundito y pico ..pero lo prefiero.....salimos  de esta curva a la recta de dentro.....muy guapa.ya que en la mitad hay una pequeña curva a izq que se coje totalmente vertical.......llegando a una apurada de frenada....de cojones..llego en 5ª...esta me mola mucho ya que me da mucha confianza.....(en esta a mas de uno lo he adelantado por fuera a una mano saludando....jejejejej)..de 3ª marcha ..muchisima inclinacion y muy larga ya que es de 180º........pequena recta en aceleracion estirando la 3º y metiendo 4ª........viene una curva a izq rapidisima y tambien de mucha inclinacion.....ojo con la salida de esta..que te lleva asta la siguente curva en una postura muy rara tirandote hacia afuera.......bajo a 2ª y afronto la curva con la mayor inclinacion a derechas del circuito.....esta wapisima.....pero esta de momento no la se trazar muy  bien...ya que prefiero recrearme en la inclinada ..mas que pasarla rapido..sales de ella metes 3ª.....4ª y alguna vez hasta 5ª en la recta antes de la chicane.....bajo hasta 3ª y cojo la chicane de piano a piano intentado levantar la moto lo antes posible.....llegamos a la parabola......tela marinera este curvon......aqui hay que tenerlos bien puestos....ya que es rapidisimo y vas muyyy inclinado para la velocidad que llevas.....meto 4º y si me cabe el pie hasta 5ª......llegamos a la curva de entrada a meta..esta y la parabola se cojen de la mano..por eso comento que hay que tenerlos bien puestos ya que llegas rapidisimo  y esta curva es del tipo peraltada o algo asi ....la afrontas en una posicion muy extrana..el cuerpo hacia un lado y la moto hacia otro.......yo prefiero llegar con la rueda trasera cruzada y derrapando por el freno.....abrirme y dejarme caer al interior..para tener una mejor salida y afrontar la recta de meta acelerando lo antes posible...la suelo hacer en 2ª ya que me da mas seguridad al tener la moto mas retenida..pero se puede hacer perfectamente en 3ª...meto hasta 6ª y acelero hasta el final del muro....pero no freno hasta el principio del carril de aceleracion...me abro por encima de la pintura y me dejo caer hasta el apice de la curva......y asi una y otra vez..jejeje....
particularmente cheste es un circuito que me gusta mucho.... no es que lo haga muy rapido....(1.54 mi mejor tiempo...subiendome por las paredes.).....pero es muy bonito el trazado y la amplitud y limpieza de las curvas dan mucha confianza..vas a 200 km/h y parece que vallas a 100......en defenitiva ....que lo recomiendo.....por que es de los mejores de españa.....