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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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Apophis
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 dom nov 25 2007, 02:52
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Miembro registrado #639
Unido: dom mar 18 2007, 07:27
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Mensajes: 62
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Pues yo en mi CBR 600 F4, cuando corri el fun & endurance, le pusimos una arandela y mejoro muchisimo, en esta moto es indispensable para circuito, primero probamos con 2 mm, luego probamos con 3 mm, pero con 3 perdia un poco de aplomo y era un poco inestable, asi que volvimos a la de 2 mm, y asi se quedo hasta que la vendÃ.
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ALBERR
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mar dic 11 2007, 11:23
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Miembro registrado #409
Unido: lun dic 11 2006, 12:00
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Mensajes: 378
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ESTE ES UN TEMA UN POCO DELICADO, EN UN PRINCIPIO TODO LO QUE DECIS ES CIERTO LA MOTO SE HACE MAS AGIL, PERO TAMBIEN TIENE OTRAS CONNOTACIONES.
LO PRIMERO ESO NO TIENE NADA QUE VER CON UN BUEN AMORTIGUADOR.
CUANDO SUBES LA MOTO DE ATRAS, ES SIMILAR A PONER EL MUELLE DEL AMORTIGUADOR MAS DURO, YA QUE LE QUITAS APOYO A LA PARTE TRASERA , PERO TAMBIEN SI TE PASAS PUEDES CAER EN UN PROBLEA DE FALTA DE TRACCION YA QUE SE ALIGERA DEMASIADO LA RUEDA TRASERA.
POR OTRO LADO ES COMO SI HABLANDASES EL MUELLE DELANTERO YA QUE TRASLADAS EL PESO ALANTE Y TE PUEDE SER NECESARIO DARLE PRECARGA A LA HORQUILLA.
POR OTRO LADO SI SUBES LA MOTO DE ALTURA, EL CENTRO DE GRAVEDAD ESTA MAS ALTO Y AUNQUE LA MOTO ES MAS AGIL PUEDE QUE LE CUESTE MAS GIRAR QUE SI LA MOTO ES MAS BAJA.
ASI QUE AHORA YA TENEIS PARA COMEROS EL COCO EJEJE
RECORDAR SIEMPRE USAR LA LOGICA.
LA MEJOR PALABRA ES LA QUE ESTA POR DECIR
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ROKO K5
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mié dic 12 2007, 11:49
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Miembro registrado #54
Unido: jue jun 01 2006, 10:05
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Mensajes: 2603
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Yo levante la moto de atrás 3mm y la verdad que la moto mantenÃa la trayectoria mejor al salir de curvas amplias, lo note mucho en el Jarama, y no note perdida de tracción, ahora, luego baje la tija 3 mm para acentuar ese efecto y conseguir que la moto en las lentas tirase hacia dentro solo con la mente,je,je, bien para Albacete, hasta ahà bien...pero con la suspensión original, o por mi mal hacer, no habÃa dios que acelerase, patinaba constantemente y una sensación de inseguridad terrible. Tampoco tengo la rueda trasera atrás del todo y eso se nota mucho. Todo esto lo corregiré el año que viene.
Tocar las geometrÃas es delicado.
[ Editado mié dic 12 2007, 11:51 ]
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
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ALBERR
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mié dic 12 2007, 01:02
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Miembro registrado #409
Unido: lun dic 11 2006, 12:00
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Mensajes: 378
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EXACTO ROKO LO QUE HACEN 2 MM JEJEJE
LA MEJOR PALABRA ES LA QUE ESTA POR DECIR
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Sussie_gsxr600
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dom feb 07 2010, 09:47
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Miembro registrado #2238
Unido: dom feb 07 2010, 10:37
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Mensajes: 7
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Yo llevo las barras bajas 5mm,la verdad que si,entra mejor,pero vamos,como soy zoquete pues no lo noto mucho ajajajaj,pero recomendais subirla de atras? aun con las barras subidas? gracias 
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javi
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dom feb 07 2010, 10:39
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Miembro registrado #2009
Unido: mié abr 22 2009, 11:45
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Mensajes: 1728
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pues la verdad k yo la llevo subida de atras y las barras sin tocar xk segun dicen es mejor..
vivo para aprender y aprendo para fundir
TEAM RACING BIKERS
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Sussie_gsxr600
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lun feb 08 2010, 05:05
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Miembro registrado #2238
Unido: dom feb 07 2010, 10:37
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Mensajes: 7
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javi escribió ...
pues la verdad k yo la llevo subida de atras y las barras sin tocar xk segun dicen es mejor..
Bueno,provare,si veo que va mal,subire las barras a su nivel,haver que tal,cuantos mm pongo detras? 4mm o asi? las arandelas,pueden ser "normales" o hay algunas especiales de yoshimura o parecido? :S para acceder al soporte del amortiguador,tengo que desmontar el deposito de gasolina no? 
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