|
Ir a la página
1
[2]
3
|
|
|
Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
|
|
|
Autor
|
Mensaje
|
|
THE MANU 46
|
 Thu Aug 10 2006, 03:47PM
|
|
|
Invitado
:
|
pues yo tengo gsxr1000 k5 y les puse para cheste los del master bike del 2005 de mi moto y por ir un poco en contra tengo que decir que me fueron muy bien. mi primera vez en cheste y acabe haciendo ´54. lo unico que tuve que quitar una de precarga me parece de la horquilla porque seme iba mucho al cielo y entonces ya se quedo fenomenal. y el 27 de agosto vuelvo a valencia y llevo los mismos reglajes
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
SV R?
|
|
Thu Aug 10 2006, 10:19PM
|
|
|
|
Miembro registrado #69
Unido: Mon Jun 05 2006, 05:33PM
:
Mensajes: 20
|
¿Y que hay de duración del amortiguador de serie? He oido que, sobre todo en las 1ªs series, el amortiguador se fatigaba pronto. Que en la 1000 el amortiguador no es nada del otro mundo, etc....
De todas formas, ya me gustaría que mi SV trajese unas suspensiones parecidas 
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
NACHO R.
|
|
Thu Aug 10 2006, 10:49PM
|
|
|
Miembro registrado #105
Unido: Wed Jun 21 2006, 04:45PM
:
Mensajes: 73
|
 HOLA + ERRE,POR SI TE SIRVE DE ALGO MI EXPERIENCIA EN ESTOS TEMAS,LOS REGLAJES DE SUSPENSIONES SON ALGO MUY PERSONAL.LO QUE PARA UNOS ES MUY BUENO PARA OTROS HACE LA MOTO INCONDUCIBLE.
TODO DEPENDE DEL ESTILO QUE TENGAS, LA MANERA DE ACELERAR, EL MODO DE FRENAR...SI COMO DICES ENCUENTRAS LA MOTO BLANDA, YO LO QUE HICE CUANDO ESTRENÉ LA MIA FUÉ IR APRETANDO LOS HIDRAULICOS POCO A POCO Y APUNTANDO LOS CAMBIOS REALIZADOS PARA NO PERDERME.
MI CONSEJO ES QUE PARTIENDO DE LOS DE SERIE LA PONGAS A TU GUSTO, SIN PRISAS PERO SIN PAUSAS.
SALU2,,,V´sssss
[size=7][/size] [i] ESTAN LOCOS ESTOS DE LOS AMOTOS...[/i]
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
ROKO K5
|
|
Fri Aug 11 2006, 08:23AM
|
|
|
Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
:
Mensajes: 2603
|
The manu 46, el 26 de agosto voy a Cheste, casi coincidimos
[ Editado Fri Aug 11 2006, 09:57AM ]
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
+erre
|
|
Fri Aug 11 2006, 09:34AM
|
|
|
Miembro registrado #188
Unido: Mon Jul 24 2006, 08:49AM
:
Mensajes: 363
|
The manu, y tienes esos reglajes por ahí para pasarmelos?
Te lo agradecería.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
BURNS
|
|
Fri Aug 11 2006, 12:32PM
|
|
|
|
Miembro registrado #158
Unido: Thu Jul 13 2006, 10:17AM
:
Mensajes: 95
|
HOLA A TODOS, YO PIENSO QUE LOS REGLAJES QUE SE DAN EN EL MOTOCICLISMO SOLO SON VALIDOS PARA ELLOS, EN LAS CIRCUNSTANCIAS CONCRETAS EN LAS QUE HABRAN RODADO. HAY TANTOS FACTORES HA TENER EN CUENTA (TEMPERATURA AMBIENTE, NUMERO DE VUELTAS QUE LLEVAN SEGUIDAS A FONDO, GUSTOS DEL PROBADOR , GEOMETRIA DE LA MOTO, RITMO AL QUE SE ESTA RODANDO, ETCETC), TODO ELLO HACE IMPOSIBLE DETERMINAR UNA CONFIGURACION DE REGLAJES VALIDA PARA TODO EL MUNDO.
POR ESO +ERRE, MI CONSEJO ES COMO DICE MOI, PARTIR DE LOS REGLAJES DE SERIE, QUE REALMENTE SON UNA BUENA BASE DE PARTIDA, E IR PROBANDO Y ENDURECIENDO PROGRESIVAMENTE SEGUN VAYAMOS AUMENTANDO NUESTRO RITMO.
VENGA SUERTE MASERRE, YA NOS CONTARAS ESOS TIEMPOS CON TU NUEVA BESTIA, ENHORABUENA. (YO EN ALBACETE ACABE RODANDO MAS RAPIDO CON UNA 600K4 DE UN COLEGA TODA DE SERIE 1:43,3, QUE CON MI 1000K4 CON OHLINS Y POLLAS EN VINAGRE 1:43,8 CON LA QUE ME VOLVI LOCO INTENTANDO PONERLA A PUNTO)
burns
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
BURNS
|
|
Fri Aug 11 2006, 01:48PM
|
|
|
|
Miembro registrado #158
Unido: Thu Jul 13 2006, 10:17AM
:
Mensajes: 95
|
UNA PREGUNTA +ERRE, ¿ESE TIEMPO DE 1:41 LO HICISTE CON LA AMORTIGUACION ESTANDAR DE LA 750? ESA SI QUE ERA BLANDA DE SUSPENSION... AH, Y ENHORABUENA, ESE SI QUE ES UN BUEN TIEMPO...
burns
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
manu
|
|
Fri Aug 11 2006, 03:26PM
|
|
|
|
Miembro registrado #217
Unido: Fri Aug 11 2006, 03:12PM
:
Mensajes: 3
|
hola +erre, soy THE MANU 46 e tenido que abrirme ptra cuenta estos son los reglajes:
HORQUILLA 2 VUELTAS PRECARGA. 4 CLIKS EXTENSION. 3 CLICKS COMPRESION. ALTURA STANDAR.
AMORTIGUADOR. 8 VUELTAS PRECARGA(yo lo deje standar porque no tengo la llave). 10 CLICKS EXTENSION. 10 CLICKS COMPRESION. ALTURA STANDAR.
joder que pena ROKO hubiera estado guay.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
+erre
|
|
Mon Aug 14 2006, 08:41PM
|
|
|
Miembro registrado #188
Unido: Mon Jul 24 2006, 08:49AM
:
Mensajes: 363
|
BURNS, el 41 de Albacete lo hago con amortiguador FG de competición y muelles de horquilla tambien FG, todo bastante mas duro que de serie.
Muchas gracias the Manu, por los reglajes, ayer antes de leer que los había puesto ya la he puesto a mi gusto pero claro probando en el garaje en parado.
A los reglajes que has puesto le veo cosas rarillas, ahora que ya he estado trasteando en mi moto.
La precarga de la horquilla, en lo de 2 vueltas se referirá a 2 líneas vista, es justo como la he dejado yo, pero a los clics de la extensión y compresión lo veo demasiado cerrado, teniendo en cuenta que de serie van a 10 y 13 clics respectivamente.
En el amortiguador, veo raro tambien el reglaje para la precarga, si se refiere a líneas vistas de rosca que es lo normal para reglarlo, de serie lleva 9 líneas, si lo pones en 8 le estas quitando precarga y lo pones mas blando todavía.
Yo creo que como decían más arriba, han confundido los reglajes de una moto con otra en la revista.
De todas formas te lo agradezco mucho Manu, os voy a poner el reglaje que he puesto a mi moto para el Jarama y cuando ruede el finde que viene os diré mis conclusiones y si he tocado algo.
HORQUILLA ( Serie ) Precarga: 4 líneas vistas. Extensión: 10 clicks. Compresión: 13 clikcs
HORQUILLA ( Reglaje Jarama ) Precarga: 2 líneas vista. Extensión 6 clicks. Compresión: 6 clicks
AMORTIGUADOR: ( Reglaje serie ) Precarga: 9 lineas rosca vistas. Compresión: 14 clicks. extensión 12 clicks.
AMORTIGUADOR ( Reglaje Jarama ) Precarga: 11 líneas rosca vistas. Compresión 8 clicks. Extensión 8 clicks.
La semana que viene os contaré que tal va con estos regaljes, pero desde luego con los de serie no se puede ir rapidito, esta moto lo poco que la he cojido por carretera para rodarla, la horquilla se hunde mucho y el amortiguador incluso sin dar gas fuerte a las salida de las rotondas blandeaba mucho. Por eso hay que tocar esa precarga trasera so bre todo si pesas entre 85 y 95 kilos.
Y bueno ya os contaré que tal ?
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
ROKO K5
|
|
Wed Aug 16 2006, 09:00AM
|
|
|
Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
:
Mensajes: 2603
|
Hola +erre. Para la horquilla le pones los muelles solo?. FG tiene un kit de valvulas y muelles por 300 euretes. Ya nos contaras.
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
