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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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+erre
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 Thu Aug 10 2006, 10:21AM
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Miembro registrado #188
Unido: Mon Jul 24 2006, 08:49AM
Mensajes: 363
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Alguno los teneis para la gsx-r 1000?, se que en el master bike publicaron los reglajes que usaban ellos para circuito, es por tener una base profesional para empezar a tocar, pues la moto viene muy blanda de serie para el circuito.
Un saludo.
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ROKO K5
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Thu Aug 10 2006, 10:34AM
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Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
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Mensajes: 2603
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Lo de los reglajes del Motociclismo son como de coña. Yo he visto desde que la suspension trasera solo aprietan un poco en compresion, para evitar que derrape, hasta cerrar totalmente la compresion y endurecer la precarga para que no se unda al acelerar, ¿y el derrape?
Yo he llegado a una media con la mia que me va vastante bien.
La precarga trasera estandar (tampoco la he tocado porque no tengo la llave, pero no me va mal), en compresion sobre los 7 clics y estension sobre los 9.
Para la horquilla, aprieta una linea la precarga, compresion 8/9 clics y extension igual. Pero para mi peso 88 kg los muelles de horquilla son blandos.
Para empezar espero que se sirvan.
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
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MOI
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Thu Aug 10 2006, 11:54AM
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Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
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Mensajes: 6867
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hay veces que cuando salen este tipo de reglajes...parece que lo hagan adrede......en varias ocasiones ..algun parametro no coincide con el modelo en cuestion.....y lo que dice roko..es totalmente cierto......pasan de unos reglajes a otros con una facilidad extrema.....yo por la experiencia que tengo..despues de probar un monton de reglajes...que te dicen unos..que a otros le va bien..con tal o pascual y SOBRE TODO..con lo que pone en las revistas (como el culo casi siempre).....he llegado a la conclusion...que casi todas la japos..salen de fabrica con unos reglajes muy validos para todo uso..para un piloto de unas caracteristicas medias.....de 1.65 a 1.80 cm de altura y con un peso aproximado entre 65 y 80 kg .....a lo sumo dar un poquito mas de precarga en general..pero so de modificar tan radicalmente los reglajes de serie..me parece que en la mayoria de las veces empeora el rendimiento de la moto en todas circustancias...yo personalmente en l modelo que tengo ahora....con los reglajes de serie...la moto va perfecta para mis condicions generales......se me ocurrio probar las del motociclismo del master bike.......y casi me estampo...la moto iba como el culo.......
por lo cual..mi consejo..los experimentos con gaseosa..por si explotan.......
[ Editado Thu Aug 10 2006, 11:54AM ]
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
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ROKO K5
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Thu Aug 10 2006, 12:40PM
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Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
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Mensajes: 2603
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Es cierto que los reglajes son muy personales y es imposible generalizar y si pones los de otra persona, tienen que coincidir tantas cosas, peso, estilo, gustos.... que tampoco son de gran ayuda. Pero yo creo que si hay que ir tocando los parametros de tu moto, de uno en uno e intentar sentir como reacciona, se aprende mucho y es muy gratificante cuando tocas algun parametro pensando en una reaccion y aciertas y mejora.
No hay reglajes mejores ni peores (a no ser que se sea un animal) solo hay que adaptarlo a tu gusto y reacciones de la moto. Lo importante es sentir confianza.
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
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+erre
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Thu Aug 10 2006, 02:15PM
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Miembro registrado #188
Unido: Mon Jul 24 2006, 08:49AM
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Mensajes: 363
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Si, si, pero a simple vista, con 800km que le he echo a la gsx-r 1000 y por carretera, ya he visto que esta moto va blanda y que al ir tan blanda de serie y ser una moto muy agil pero con poca estabilidada como no se ponga mas dura en las rápidas me voy a cagar jejejej.
Tambien influye mucho en los teimpos que ruede cada uno para que la suspensión se ponga en apuros.
¿ Que moto tienes tu moi ? y ¿ En que tiempos rodais ? jejejej cotillo que soi
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ROKO K5
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Thu Aug 10 2006, 02:17PM
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Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
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Mensajes: 2603
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Yo solo ruedo con tiempos soleados, je, je, je, je
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
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MOI
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Thu Aug 10 2006, 02:25PM
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Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
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Mensajes: 6867
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 ..pues a mi siempre me toca en los nublados y lluviosos.....jejejeje
albacete en 50 y cheste en 54......con susi 600 k6..estamos en proceso de bajar esos tiempecillos.... ..pero poco a poco..que no tengo prisa.....
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
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+erre
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Thu Aug 10 2006, 02:34PM
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Miembro registrado #188
Unido: Mon Jul 24 2006, 08:49AM
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Mensajes: 363
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A eso me refiero, os aseguro que cuando yo rodaba en esos tiempos opinaba igual, decía que las deportivas, en concreto mi gsx-r750 01 venía de p.m con reglajes de serie, de ahí para abajo, por debajo de 45-46 en Albacete un mortal como nosotros está en serios apuros con un reglaje de serie y según empiezas a bajar tiempos quieres dureza, por que necesitas que la moto no se menee, que no se agache demasiado al frenas y que no se hunda al abrir, la moto no puede balancearse por que pierdes tiempo, si la pones dura de atras la moto comienza a no avisarte tanto al abrir, cuando se va se fue, pero tiene que ir así, el topico de tan blanda como se pueda tan dura como sea necesario es muuuuuy cierto.
Mi mejor vuelta en Albacete es 41.9 pero tengo que mejorarlo a la fuerza con el nuevo pepino, si no en el manchego no me comeré ni un mojón jejejejej.
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ROKO K5
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Thu Aug 10 2006, 02:43PM
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Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
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Mensajes: 2603
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Pues yo creo que vas a tener que empezar ha hablar con un tal señor Ohlins, porque sino...
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
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+erre
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Thu Aug 10 2006, 02:48PM
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Miembro registrado #188
Unido: Mon Jul 24 2006, 08:49AM
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Mensajes: 363
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si, eso seguro ya cuento con ello. La pregunta era por que el 19-20 de agosto voy al Jarama logicamente con amortiguadores de serie y no quiero ir con los reglajes de serie y como los reglajes de Jerez son "similares" al Jarama era por si alguno tenías el dato del master-bike, un chaval me dijo que los usó y en Jerez le fueron muy bien.
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