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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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AMC34
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 Thu Sep 07 2006, 04:27PM
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Invitado
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Mi duda queda aclarada. Muchas gracias y gracias por ofrecerte para ayudarnos. ¿En qué provincia estás? Lo pregunto porque quiero ponerle un escape y por lo tanto ajustar la inyección y ya que "el boss" está aquí pues te la llevaría a ti. Verás quiero ponerle el Arrow que se está usando en la "suzukicup" (o cualquier otro si no lo consigo) y quiero ajustarle la inyección. Pregunta: se ajusta a la moto directamente o con una centralita como la rapidbike. Y, una vez ajustada para el tipo de escape, filtro, etc... hay que estar ajustando cada dos por tres o ya está ajustada para siempre. Gracias y espero no haber sido muy pesado.
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Luis J Tijero
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Fri Sep 08 2006, 01:57PM
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Miembro registrado #203
Unido: Wed Aug 02 2006, 09:50AM
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Mensajes: 11
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Hola majo
Yo estoy en Barcelona,pero tienes servicios RapidBike en Malaga,Almeria,Cadiz,Valencia,Vizcaya,Asturies,Gerona y Lerida
En cuanto a la regulacion de la centralita,la que yo represento,una vez "cartografiada" de manera optima no necesita mas regulaciones,siempre y cuando no varies la configuracion del motor (escapes,filtros,calado de arboles de levas,compresion),lossensores originales de la inyeccion ya corrigen,las variables de temperatura motor,presion admosferica,temperatura de admision,etc
Suerte y gasssss
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AMC34
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Fri Sep 08 2006, 04:08PM
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Invitado
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Muchas gracias tío. No sabes como se agradece que alguien que sepa de verdad te aclare estas dudas. Hablaré con Moi para que me diga donde debo ir y en cuanto tenga claro qué escape y filtro comprar me acercaré. Una última pregunta si no es mucho molestar: Aconsejas algún filtro (bmc, kn...) y escape (akrapovic, arrow, yoshimura, leo v., ...) en concreto? Muchas gracias y espero ponerme pronto en vuestras manos. Un saludo.
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Luis J Tijero
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Tue Sep 12 2006, 09:57AM
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Miembro registrado #203
Unido: Wed Aug 02 2006, 09:50AM
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Mensajes: 11
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Hola majo
Cualquiera de los escapes que comentas son muy buenos (en la serie patanegra,todos los fabricantes tienen tambien una serie "normalita" y ya que te gastas los dineros ponte la buena) en cuanto a los filtros,mas de lo mismo ambos son excelentes......
Suerte y gassssss
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AMC34
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Mon Sep 18 2006, 12:14AM
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Invitado
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Muchas gracias Luis. Lo tendré en cuenta. Ahora sólo falta llenar el cerdito de hucha y romperlo... cuando está lleno. Un saludo compañero.
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THE MANU 46
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Mon Sep 18 2006, 01:29AM
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Miembro registrado #219
Unido: Sat Aug 12 2006, 12:29PM
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Mensajes: 174
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QUE PASA LUIS, QUE TE PARECE METERLE UNA CORONA RENTHAL DE DOS DIENTES MAS, SE NOTA?
has llegado a tu limite y tu moto pide+++++++++
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Luis J Tijero
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Mon Sep 18 2006, 12:36PM
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Miembro registrado #203
Unido: Wed Aug 02 2006, 09:50AM
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Mensajes: 11
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[quote1158575541=THE MANU 46] QUE PASA LUIS, QUE TE PARECE METERLE UNA CORONA RENTHAL DE DOS DIENTES MAS, SE NOTA? [/quote1158575541]
Hola majo
Me parece muuuuu bien para uso deportivo/tandas,pero mejor aun ponerle un diente menos al piñon de salida (con la corona de serie),ademas de acortar el desarrollo +/- lo que acorta una corona con 2 dientes mas,te sobra 1 paso de cadena y al tensarla el eje de la rueda trasera se va "patras" +/- 2 cm ,con lo cual la moto gana traccion y estabilidad en las salidas de curvas rapidas,esas de "Fe" y retuerce gassssss
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THE MANU 46
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Mon Sep 18 2006, 03:44PM
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Miembro registrado #219
Unido: Sat Aug 12 2006, 12:29PM
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Mensajes: 174
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OK, GRACIAS.PUES NUNCA HABIA CAMBIADO DESAROLLOS,TODO ES EMPEZAR ASI QUE HABER QUE NOTO CON ESTO Y LUEGO ESE PIÑON. YA TE CONTARE, GRACIAS MAQUINA.
has llegado a tu limite y tu moto pide+++++++++
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AMC34
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Mon Sep 18 2006, 11:28PM
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Invitado
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Sí señor, toda la razón. He cambiado el piñón de mi 750 k6 por uno con un diente menos y es increíble como ha cambiado la moto. Acelera de manera brutal y ahora sí se puede abrir antes gas al tener más tracción. Parece mentira que un cambio tan pequeño cambie tanto la moto. Y por sólo 30 € de ná...
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Luis J Tijero
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Tue Sep 19 2006, 09:55AM
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Miembro registrado #203
Unido: Wed Aug 02 2006, 09:50AM
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Mensajes: 11
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[quote1158652416=AMC34] Sí señor, toda la razón. He cambiado el piñón de mi 750 k6 por uno con un diente menos y es increíble como ha cambiado la moto. Acelera de manera brutal y ahora sí se puede abrir antes gas al tener más tracción. Parece mentira que un cambio tan pequeño cambie tanto la moto. Y por sólo 30 € de ná... [/quote1158652416]
Lo del piñon de salida es la preparacion mas barata que existe y de las que mas "se notan" .30 € y "encabronas" la moto un monton
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