|
Ir a la página
1
[2]
3
4
5
6
7
|
|
|
Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
|
|
|
Autor
|
Mensaje
|
|
marieta
|
 Tue Feb 13 2007, 08:58AM
|
|
|
Miembro registrado #77
Unido: Wed Jun 07 2006, 09:51PM
:
Mensajes: 149
|
Yo no se nada de esta técnica, lo que si es cierto que si entrás pelín colado en una curva el apoyo en el estribo interior de la curva te ayuda ya no digo a cerrar la trazada, pero si por lo menos a que no se abra más, a mi esa es la sensación que a mi me causa.
Vsss
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
MOI
|
|
Tue Feb 13 2007, 07:22PM
|
|
|
Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
:
Mensajes: 6867
|
si....puede ser .....lo empezaremos a probar...aunque sea para salir de las curvas y enderezar mas rapido la moto....
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
FRODONANO
|
|
Wed Feb 14 2007, 02:01PM
|
|
|
Miembro registrado #229
Unido: Sat Aug 19 2006, 11:55AM
:
Mensajes: 149
|
Hola, yo de tecnicas entiendo poco, pero voy a intentar contestaros. Para meter la moto en curva siempre se hace con contramanillar, y para meter un poco la moto si haces fuerza en el lado que estas inclinando la puedes meter mas en curva o hacela derrapar con lo que la metes mas en curva. En la salida de curva es diferente, si hago fuerza de una estrivera es para mantener mas rueda en el asfalto y que no patine, y si la hago en la otra lo que hago es que la moto tiena a patinar o derrapar mas facilmente. No si se me entiende algo. Cambios de direción, a la vez que se hace contramanillar,. se hece fuerza con las entriveras el cambio es mas rapido. Y tambien sirven para poner los pies. yas tá
[ Editado Wed Feb 14 2007, 02:22PM ]
VIVE Y DEJA VIVIR
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
ROKO K5
|
|
Wed Feb 14 2007, 03:01PM
|
|
|
Miembro registrado #54
Unido: Thu Jun 01 2006, 10:05AM
:
Mensajes: 2603
|
Cuento como las uso yo.
Las estriberas son una buena ayuda a la hora de inclinar para llevar la moto por donde queremos, sobre todo si se muestra reacia a ir por el buen camino...
Yo aprieto la estribera del lado de la curva a la vez que hago fuerza con la pierna en el deposito del lado contrario y la moto "gira" que es una gozada.
Hay que tantear por que se nota mucho...
Espero que os sirva.
LA LIBERTAD TIENE DOS RUEDAS.
DISFRUTA, CONTROLA, SIENTE.... EL PODER 1000.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
JaviRasss
|
|
Wed Feb 14 2007, 05:41PM
|
|
|
Miembro registrado #370
Unido: Mon Nov 27 2006, 04:59PM
:
Mensajes: 1509
|
PREGUNTAROS QUE QUEREIS TOMAR UNA CURVA O ATACARLA??
ATACAR= HACERLA CON MUCHAS GANAS
ATACAR ES MUCHO MAS CANSADO Y SI NO ESTAN EN FORMA ACABARAS CANSADO ENSEGUIDA.
COMO DICE ROKO, LA MOTO GIRA DE LA HOSTIA, PERO ES MUY CANSADO, A LA VEZ QUE HACES FUEREZ CON EL PIE EN LA ESTRIBERA, CON LA RODILLA CONTRARIA LE METES AL DEPOSITO CON FUERZA, JEJEJEJ
VIVO PARA APRENDER
APRENDO PARA FUNDIR!!!
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
MOI
|
|
Wed Feb 14 2007, 05:58PM
|
|
|
Miembro registrado #2
Unido: Wed May 24 2006, 12:35PM
:
Mensajes: 6867
|
totalmente deacuerdo contigo javi....todo esto me parece demasiada movida y esfuerzo para cojer una curva.....pienso que es mejor seguir utilizando mi estilo...que aunque no sea el mejor...por lo menos termino las tandas en buena forma...
LA INDECISION ES LA QUE TE MATA....ASI QUE ANTE LA DUDA....DALE +GASSSSSSS
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
AMC34
|
|
Thu Feb 15 2007, 04:16AM
|
|
|
Invitado
:
|
LA RESPUESTA LA TENÉIS EN EL GESTO QUE HACEN PEDROSA, ROSSI Y ROBERTS ANTES DE ENTRAR EN LAS CURVAS. UNOS A IZQUIERDAS Y OTROS A DERECHAS. ESE GESTO DE CUANDO ESTÁN A PUNTO DE METER LA MOTO EN LA CURVA, SUELTA EL PIE DE LA ESTRIBERA Y PARECE QUE VAN A PONER EL PIE SOBRE EL SUELO TIPO SUPERMOTARD. POR LO TANTO NO UTILIZAN EL PIE PARA METER LA MOTO. PIENSO COMO JAVIRASSS, DE ESA FORMA TE CANSARÍAS UNA BARBARIDAD Y TE PEGARÍAN RAMPAS ENSEGUIDA. LAS ESTRIBERAS YO LAS USO SOBRE TODO PARA DARLE TRACCIÓN A LA MOTO EN LA SALIDAS DE LAS CURVAS. POR EJEMPLO, QUE SALGO DE LA CHICANE DE CARTAGENA QUE ES UNA CURVA DE DERECHAS (BERENGENA), PUES MIENTRAS ACELERO TODA ESA CURVA TUMBADO, HAGO FUERZA CON EL PIE IZQUIERDO. DE ESTA FORMA ESTOY HACIENDO QUE LA MOTO TENGA MÁS TRACCIÓN YENDO TUMBADO.
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
alex
|
|
Thu Feb 15 2007, 10:50AM
|
|
|
Miembro registrado #112
Unido: Tue Jun 27 2006, 05:27PM
:
Mensajes: 3436
|
Panda de maricas !!!!!!! jjajajajjajaja, lo que hay que hacer es estar en forma, abuelas, jejejejjejeje.
No en serio, si es verdad que te cansas mas, pero si te pones un poco en forma y lo aguantas es una pasada, yo suelo ir a rodar dos dias y los aguanto sin problemas y no estoy muy delgado, jejejeje.
20%
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
alex
|
|
Thu Feb 15 2007, 10:52AM
|
|
|
Miembro registrado #112
Unido: Tue Jun 27 2006, 05:27PM
:
Mensajes: 3436
|
Lo que esta claro es que no hay una tecnica definitiva que nos sirva a todos, cada uno es un mundo, yo lo que hago es probarlo todo (a fondo nada de una vuelta, por lo menos tres tandas ) y lo que me vale me lo quedo y lo que no lo descarto, pero siempre despues de haberlo probado a conciencia.
20%
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
fido
|
|
Thu Feb 15 2007, 11:05AM
|
|
|
Miembro registrado #251
Unido: Tue Aug 29 2006, 09:46PM
:
Mensajes: 337
|
a ver,que no es que haya que conducir la moto con las piernas...es que entre las piernas y el tren superior se complementen para compartir el esfuerzo y cansarte menos...por que si no utilizas los estribos te cansaras de brazos y hombros.....orientas con el contra manillar y con el cuerpo...con el estribo de dentro haces subvirar a la moto hasta el vertice con muxo cuidado por que si te pasas arañaras el casco...y a la hora de dar gas pisas fuerte con el de fuera para que el neumatico siente,no derrape pero tu sigues colgado tirando de la moto hacia dentro,por que al pisar con "fuerza" se levantara y no queremos salirnos.... pero igfual que el contra manillar es algo que se ha de hacer automatico,asi compartes el esfuerzo entre tren superior e inferior....
gran fido
|
|
Volver arriba
|
|
|
|
|
| Ir a la página
1
[2]
3
4
5
6
7
|
|
|
|
