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Moderadores: JES, MOI, BOTICARI, mmotaca
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Autor
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Mensaje
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javi
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 mié jun 16 2010, 01:04
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Miembro registrado #2009
Unido: mié abr 22 2009, 11:45
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Mensajes: 1723
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ami en el delantero me queda un dedo casi osea k fijate!! eso da igual soy un pakete, sin embargo el dunlop de calle de la r1 esta al limite de la vez k entre a circuito
vivo para aprender y aprendo para fundir
TEAM RACING BIKERS
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lento
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mié jun 16 2010, 09:42
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Miembro registrado #2276
Unido: vie mar 12 2010, 10:27
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Mensajes: 413
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javi escribió ...
no te fijes en si llegas al borde o no dond te tienes k fijar es donde abres gas , llegar al borde en el delantero es decir basta y mas si son muy puntiagudos es decir imposible
estoy con javi, para acabarte el delantero tienes que ir muy fuerte o plegar como no toca y si ese se acaba, se cierra la direccion y adios....
los traseros me los acabo todos, pero los delanteros nunca, unas veces mas otras menos
y el la FRANKI, no me acabo ni el trasero, esas ruedas no es que sean puntiagudas es que el final es vertical, joer eso es imposible.... 
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Shangai_Joan
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mié jun 16 2010, 10:54
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Miembro registrado #412
Unido: lun dic 11 2006, 06:00
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Mensajes: 1574
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Alguien me sabria explicar porque los bt002 o bt003 rebotan mas (y hasta llegan a chirriar) que los michelin race o one?
CBR1000RR... piensa en Rojo!!!
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lento
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mié jun 16 2010, 11:39
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Miembro registrado #2276
Unido: vie mar 12 2010, 10:27
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Mensajes: 413
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Shangai_Joan escribió ...
Alguien me sabria explicar porque los bt002 o bt003 rebotan mas (y hasta llegan a chirriar) que los michelin race o one?
opinion de aficionado y paketillo:
todos agarran pero los michelin yo dirian que un pelin mas, le que no hacen es avisar, ni chirrian ni deslizan, cuando pierden agarre se acabo lo que se daba.
en los demas, he probado brigestone y sobre todo pirelli, la carcasa es mucho mas blanda y tienden a deslizar cuando estan llegando a su limite de agarre y avisan un pelo mas, pero no hay que fiarse
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Pretoriano
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mié jun 16 2010, 12:56
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Miembro registrado #55
Unido: jue jun 01 2006, 11:56
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Mensajes: 3496
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Shangai_Joan escribió ...
Alguien me sabria explicar porque los bt002 o bt003 rebotan mas (y hasta llegan a chirriar) que los michelin race o one?
los 003 no los he probado, los 002 los probe y me gustaron mucho, marque buenos tiempos con ellos pero eran con codigo de circuito, v3-v4, y de rebotar no note nada y eso que soy miedoso.
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javi
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mié jun 16 2010, 12:59
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Miembro registrado #2009
Unido: mié abr 22 2009, 11:45
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Mensajes: 1723
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de brrageton no tengo ni papa!! jeje
vivo para aprender y aprendo para fundir
TEAM RACING BIKERS
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esca
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jue jun 17 2010, 01:40
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Miembro registrado #676
Unido: jue abr 05 2007, 12:21
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Mensajes: 178
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pues yo voy a dar mi opinion, aunke seguramente no sera la correcta.
el limite de inclinacion, siempre lo marca la rueda delantera, y la rueda trasera deberia marcar el mismo limite,, pero debido a las fuerzas ke se producen al acelerar y estar la moto inclinada, la goma de la rueda trasera se deforma de tal manera ke llega a marcar mas el limite de rodadura.
es mi opinion claro
rodando en albacete, con mi hija
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